返回第1949章 开心的军迷们(第1/2页)  动力之王首页

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    感慨归感慨,在感慨之余,王大志也不由得开始琢磨:这一招既然西飞可以玩,那我们商飞是不是也可以玩呢?

    商飞的军用飞机也不少,几款直升机和y-12轻型运输机就不说了,将来的图-330中型运输机是不是可以这么搞?以图-204为基础发展出来的那几款“高新”系列特种飞机,是不是也可以这么搞?

    尤其是kj-200预警机,本身航程就很客观了,如果在具备了空中加油能力……

    啧啧!

    固然在绝大多数时候用不着,但在需要的时候,这个功能可是能够起到大作用的!

    想到这,王大志立刻就决定了,回头就问问集团的工程师们,能不能也玩这一手,另外还可以问问用户,他们是否有这方面的需求。

    王小东没注意到王大志的反应,他拍着眼前的飞机,感慨道:“为了搞这架飞机,我们西飞可是费了不少的力气,除了机身加长了一截之外,我们还增加了17%的机翼面积,内部的结构也做了很多优化,另外很多材料也进行了升级,原来是铝合金的地方,现在用更轻的钛合金或者其他合金、复合材料进行了替代,可以这么说,眼前的这架飞机除了看上去还有点像是h-8之外,内里的很多东西和h-8已经完全不一样了,战斗力提升了何止是一大截?!”

    “咦?”听到王小东这么说,王大志有些惊讶:“机翼面积也加大了?这么说这飞机的最大起飞重量比原来重了不少吧?”

    “嗯,是重了不少,”王小东点点头:“从h-8的140吨的最大起飞重量提升到了160吨,另外,我们还为h-8增加了多个传感器系统,让h-8具备了战场态势感知能力。”

    王大志没说话,而是竖起了大拇指:牛!

    一款已经设计定型的飞机,想要让最大起飞重量再增加20吨,这难度可不是140+20=160那么简单,是需要全方位的升级,最简单的,比如起落架,这最大起飞重量增加了,那最大落地重量也增加了吧?一下子增加了这么重量,那起落架以及与机身的连接位置是不是都需要同步强化?

    还有,机翼面积增加了,也就意味着机翼更大更重了,原来的机身结构是否能够支撑的其现在的机翼?

    所以说,这个东西是牵一发而动全身的事情,这个地方动了,那个地方也要跟着动,那个地方动了,其他的地方也不能放松,这里面非常复杂,其工作难度比重新设计一架飞机也少不了多少了。

    至于战场态势感知能力,那就更不用说了,有了这个东西,你就能知道战友在那里,战友的机型是什么,敌人在哪里,敌人的机型以及可能的武器装备是什么,简直是现代战争的作战力量倍增器,虽然西飞的这款h-8a的战场态势感知能力还没有那么强大,竟然就冲着西飞舍得将怎么先进的东西给这架飞机装上,就知道国家对这款飞机的重视程度。

    想到这,王大志问道:“听你这么说,我怎么觉得现在的这架h-8a其实才是你们改进的第一阶段,接下来的第二阶段和第三阶段你们打算往哪儿改进?”

    “王总就是王总,厉害!”王小东大拇指一挑,算是承认了王大志的说法:“第二阶段和第三阶段的改进意见还要等正式装备部队、等部队那边的反馈回来之后再说,不过大致上应该就是电子系统这一块,一个是强化飞机的战场态势感知能力,在一个就是强化飞机的电子对抗乃至电子压制能力,说不定将来的某天,咱们的h-8也可以承担小型预警机和小型电子战飞机的职责呢?”

    “真到了那一天,咱们的飞机和军舰应该在第一岛链内和南海横行无忌了吧?”王大志的眼中不由的带上了憧憬。

    …………………………

    2006年春节期间

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