半开玩笑半是打趣的说道：“法布里斯先生，你们波音还真是财大气粗，这么一点距离都给你安排了这么大的一架飞机？”

    从波音公司总部所在地芝加哥到底特律，直线距离不到500公里，任何一款轻型直升机都可以顺利抵达，波音公司竟然直接给他们的直升机公司执行总裁派了这么大的一架飞机，除了财大气粗之外，陈耕也找不到其他的理由了。

    法布里斯·布莱克急忙摆手：“费尔南德斯先生您误会了，这架飞机可不是我们公司的。”

    “哦？”

    陈耕挑了挑眉毛，等着法布里斯·布莱克的解释。

    “这架飞机是英国航空公司在1979年向我们都够的六架直升机之一，”法布里斯·布莱克的表情无不得意：“这是最后两架当中的一架。”

    原来如此！

    陈耕点头表示自己明白了的同时，又有些疑惑，指了指这架发动机还没有关闭、旋翼还在呼呼呼的转个不停的直升机问道：“那这架飞机是……”

    法布里斯·布莱克耸耸肩：“您知道的，飞机在出厂正式交付客户之前，本着为客户负责的态度，我们要进行一些必要的测试，而实际飞行测试是必不可少的一环。”

    卧槽！

    陈耕有些佩服无耻的美国人了，用别人的飞机，竟然还能有这么光明正大的理由？

    法布里斯·布莱克继续对陈耕说道：“而且您知道嘛，这款飞机我们卖的很好，不但卖给英国航空公司直升机分公司六架，就在去年，挪威直升机服务公司也定国了三架，短短三年时间我们卖掉了8架，此外还有很多意向客户对我们这款直升机感兴趣。”

    “所以……”

    “所以，”法布里斯·布莱克没有卖关子：“费尔南德斯先生，您认为我们是否有机会将‘支奴干’推销给华夏人？”

    原来如此！

    不过也没有出乎陈耕的意料，在曾经的历史上时空，看着西科斯基卖给华夏24架民用版的“黑鹰”直升机之后，波音公司眼馋的厉害，也曾经向华夏推销过他们民用版的：支奴干，为了讨好华夏政府，他们甚至派出了一架涂装城华夏民航涂装的波音model234来华夏进行飞行和性能演示。

    “很难！”陈耕摇摇头，几乎是不假思索的给出了答案。

    “为什么？”

    法布里斯·布莱克对于陈耕的回答显然是不太满意。

    没有直接回答，陈耕反问道：“这架民用型‘支奴干’的价格如何？”

    这不是什么秘密，法布里斯·布莱克立刻说道：“在1500万美元至1700万美元之间。”

    航空器这个东西存在着相当大的定制属性，所以同一款飞机的价格有高有低这都很正常，200万美元的差价也很好理解，陈耕点点头：“问题就在这里，太贵了。”

    太贵了？！

    法布里斯·布莱克显然是不认可这个理由的，为了将民用型“支奴干”卖给华夏，波音也是很下过一番功夫做功课：“费尔南德斯先生，恕我直言，华夏政府对这种最大起吊重量在10吨左右的重型直升机非常的感兴趣，而相比于西科斯基的s—64“种马”，我们的model234的价格已经很便宜了。”

    “你说的有道理，”陈耕耸耸肩，并没有否认法布里斯·布莱克的说法：“但华夏对于重型直升机的需求量并不大，据我所知五角大楼方面准备对退役封存的那12架‘塔赫’再进一步降价，目的是将那所有的12架‘塔赫’都卖给华夏。

    对于华夏来说，有着12架‘塔赫’基本就满足他们对重型直升机的需求了，他们现在更希望获得的是‘黑鹰’这种10吨级的、最大载重在3吨左右的中型直升机……或许你们可以试着

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