返回第687章 量身定制(第2/3页)  动力之王首页

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对一脸疑惑的尼克·海森堡,陈耕介绍道:“这款车是我设计的,首先,这款车其实最一开始的目标市场只是欧洲,所以我们委托了欧洲的吊车咨询公司帮我们调研一个问题:您心目中最想要的车子是什么样子的?”

    尼克·海森堡点点头,等着陈耕继续往下说。

    “在设计这款车的前期消费者调研当中,很多被调查者在被问及这个问题的时候,他们的想法是:

    这辆车要拥有轿车一般的乘坐舒适度和驾驶感觉,不能像是越野车那么生硬、难受;

    其次,内部空间要大,至少要比同尺寸的轿车大,要像旅行车那么能装,可以满足全家人出行的需求;

    再次,要有一定的通过性能,也就是要有相比于轿车稍高的离地间隙,可以让车子轻松的爬上较高的马路牙子,同时可以走一些轻度越野的非铺装路面,如果有四驱系统那就更好了;

    第四点,车身还不能太大,原因您明白,欧洲的很多街道和停车位都很狭窄,太大的车身没办法让车子停进去;

    此外,最重要的,造型要好看,价格还不能太贵,可以比同等尺寸的轿车稍微贵一点,但不能贵的太多……”

    “上帝啊!”不等陈耕说完,尼克·海森堡就惊叫了起来:“这是不可能的,怎么可能有一款车能够同时满足这么多苛刻的要求?”

    “我很赞同你的看法,一开始我也觉得不可能,这不就等于是一辆同时融合了轿车、越野车以及旅行车的特点同时还不能太贵的轿车么,”陈耕点点头,说道:“但就在我准备放弃的时候,我忽然意识到另外一个问题:现今市场上还从来没有出现过这么一辆车,如果我能设计出什么一辆车,岂不是意味着amc完全没有竞争对手?”

    “……”

    尼克·海森堡一时间不知道自己该说点什么,一方面,他觉得这根本就不可能,可另一方面,这辆同时符合多种要求的车子就在自己眼前放着,如果费尔南德斯·陈刚刚没有吹牛的话。

    “所以我意识到,amc如果想要打开欧洲市场,我就必须设计出来这么一辆要求苛刻的、几乎不可能实现的车!

    也是在这个时候,我忽然想到,用户在这辆车里面,想要的其实并不是一辆具备完整的越野车性能的车,同时,他们也很清楚,在提高了离地间隙之后,这辆车的操控性必然会有所下降,但只要能够保持与轿车相当甚至略低的操控和驾驶性能也就足够了,在其他方面也是如此,为了获得比轿车多出来的能力,大家其实是可以在其他角度略作妥协的。

    只要确定了这一点,接下来就好做了,首先,为了达到操控性和乘坐舒适性方面的要求,我决定采用轿车一样的承载式车身,为了降低成本,驱动方式采用前置前驱;

    其次,为了满足通过性方面的需求,要将车身和离地间隙抬高;

    此外,为了满足用户偶尔需要通过轻度越野路面的要求,最好有四驱系统可以选择,很幸运,我们公司有一款在前驱变速箱的基础上开发而来的四驱变速箱,这么一来,这辆车也就有了前置前驱和前置四驱两种驱动方式,可以满足不同消费者的需求;

    为了满足用户再装载性方面的要求,我们加大了尾箱空间,为提供提供了类似旅行车的尾箱空间;

    最后,为了满足用户对车身尺寸与乘坐空间、乘坐舒适性方面近乎矛盾的苛刻要求……”

    指着眼前这辆车,陈耕笑眯眯的说道:“最终,我们确定的车身尺寸为4315mm*1783mm*1606mm,轴距则定为2630mm,在为用户提供更大的车内空间的同时,尽量将车轮往车身的四个角布置,缩小车身尺寸。”

    “至于为什么说这款车是amc的全球战略车型呢,”杰克·韦尔奇把话

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