“嗯,”安东尼·福克点点头,也没否认:“麦道公司的人找过我。”
麦道公司找他做什么,安东尼·福克没说,但哪怕用脚后跟去想,也能明白他们没打算请安东尼·福克吃饭。
沉吟了片刻,陈耕说道:“这么说吧,未来20年,我保证只是我在华夏的航空公司,就采购至少100架f100和f150,整个华夏,我有把握卖掉200架f100和f150,是至少!”
“费尔南德斯先生,您没开玩笑吧?”
听陈耕说单单华夏一个国家,他就有把握卖掉至少200架的f100/f150,安东尼·福克顿时动容了!
为什么震惊?因为福克公司的当家机型:即将停产的f28,从1969年正式投产到现在,总产能也不过230多架,f28现在已经不再接订单,算上未生产的f28,总产能是241架。
从1969年到后年,17年的时间,福克兰-联合航空技术公司在全世界范围内只卖掉了241架f28,对于全新一代的f28、也就是f100,福克公司的目标并不高,只要求f100和f150能够达到f28的销量就可以,也就是说,福克公司对f100的全球销量目标也就是240至250架。
但现在,费尔南德斯·陈表示只是在华夏,他就能卖掉200架,而且是至少!
虽然按照此前协议当中的约定,华夏市场为陈耕所独占,但福克飞机还是能够从没架华夏生产的f100/f150身上收取不菲的授权费用,如果费尔南德斯·陈当真能够卖掉那么多的飞机,单单这笔授权费用也将会是一笔庞大的收入!
除此之外,福克公司还能从后市场这一块赚到庞大的收入。
甚至可以这么说,如果华夏市场当真能够卖掉200架f100以及后续的升级机型f150,福克公司哪怕随便卖几架,在未来的20年里只卖掉百十架,自己的日子都可以活的很滋润了。
面对这种情况,你说安东尼·福克激动不激动?兴奋不兴奋?
陈耕耸耸肩:“骗你,我能得到什么好处?”
骗自己……对他来说似乎确实没什么好处……
安东尼·福克明白这个道理,只是他实在是无法相信这一点,激动的手抬起又放下:“是是是,我明白……我明白的,但是费尔南德斯先生,我只是……只是……”
“我明白,”陈耕笑眯眯的点头:“无法理解嘛,华夏怎么可能在短短的时间内对民航飞机有这么大的需求量,对吧?”
“是……”
“这可是一个有11亿人口、国土面积超过960万平方公里的庞大国家呢,一旦他们的经济发展起来,不管是庞大的人口基数还是庞大的国土面积,对飞机这种快捷的交通工具的需求几乎是无止境的,”拍拍安东尼·福克的肩膀,陈耕说道:“虽说咱们约定了华夏市场属于我,但或许将来的某一天,我还需要福克公司帮我们代工生产一些零部件呢,将来的事情谁能说的准?”
安东尼·福克不觉得陈耕口中的这一天会到来,如果福克f100/f150能够在华夏卖的这么好,在经济更发达的欧洲、南美以及东南亚就更没有理由卖的不好,可也因为陈耕的这番话,此前麦道公司带给他的压力、迷茫和彷徨飞快的消失不见:老子的飞机,说不定可以在全球卖掉超过500架!
这就是陈耕带给安东尼·福克的底气!
为了全球超过500架的销量,你麦道再牛逼又如何?反正我们的f100与你们的麦道md-82并不产生直接竞争关系,至于我们的f150,那是费尔南德斯·陈的,我们福克兰-联合航空技术公司并不生产,觉得f150冲击了你们md-82的市场,你们有本事去找
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