足以让诸多领导挠头。

    现在好了，咱们不用掏钱也能得到更大推力的航空发动机，那还有什么好说的？

    上呗！

    干呗！

    这种天上掉馅饼的好事，不接着才是傻子。

    ……………………

    当上层的相关决定被传达给了黄文清等人的时候，凯莉·希克斯正在向陈耕汇报她与巴蜀省洽谈的结果：“巴蜀省方面更希望选择一号线，也即修建一条蓉城至戎州（宜@宾）的双向四车道三级公路，以带动相关市县经济的发展。

    经过我们与巴蜀省以及沿途相关市@政府负责人的初步沟通，在建设资金方面，省政府出资22%，沿途经过的蓉城市、眉@山市、乐@山市以及戎州市分别出资12%，我们出资30%，届时由各参股方一起成立一家道路管理和运营公司，按照参股股份领取收益。

    道路竣工通车后，以收取过路费的模式收回本金以及赚取利润。

    具体到工程施工层面，整个项目的总长大约是285公里，计划采用四个施工分段、每个施工分段同时施工的模式，大致十四至十八个月就可以竣工通车。

    以这个方案为基础，我们大约需要投资4000万至4500万rmb，届时每年的收益大约在200万至300万rmb之间，如果将来车流量增加，年收益有望增长至450万……”

    说到这里，凯莉·希克斯合上了文件夹：“boss，从投资收益的角度来说，如果您确实打算投资这个项目，这大概是您所有投资当中投资收益率最低的一个了。”

    陈耕脸上露出会心的笑容：年投资回报率还不足10%，对于陈耕来说这个投资回报率确实是惨了点儿。

    他没有直接回答凯莉·希克斯的话，而是反问道：“那你觉得这个项目是否值得我们出手？”

    凯莉·希克斯毫不犹豫的道：“当然！”

    “哦？”

    陈耕挑了挑眉毛，示意凯莉·希克斯说说理由。

    “您经常对我说的，政府关系，”凯莉·希克斯一脸的“这种事情您也问我？”的表情，自信的说道：“虽然从纯粹的投资回报的角度来讲，这笔投资的回报率并不喜人，但在这个合作项目当中，我们与巴蜀省@政府以及这条公路经过的这四个市的政府都结下了深厚的友谊，对于我们接下来开发这位四个地市乃至整个巴蜀的市场都极其的有利。

    而且，道路的通常，对于我们来说本身就是一件好事，华夏有句话叫做‘要想富，先修路’，我觉得六个字简直一针见血的点出了道路交通对经济发展的重要性，提出这个观点的那个人简直太厉害了。”

    “哈哈……”

    陈耕对凯莉·希克斯的回答很满意：“那么二号线呢，你们讨论的结果是什么？”

    二号线，可就是修一条从蓉城至眉@山青龙场的三级公路、同时疏浚青龙场至宜@宾部分河段，以确保这一段河段即便是在枯水期也可以通行50吨级内河船舶的计划。

    相比于全公路的一号线计划，二号线的投资明显小了许多。

    “这正是我想要对您说的，”说到这个，凯莉·希克斯叹了口气：“不管是巴蜀省还是沿途的几个地级市，都在竭力劝说我选择一号线。”

    陈耕哈哈大笑起来。

    选择一号线，不但意味着本市内有了一条通畅的、直通省城的公路，而且公路的便捷性是水路所没法比的，更重要的是，这条路上通行的车辆越多，收取的过路费也就越多，水路么，呵呵……

    “那就一号线吧，”陈耕痛快的表示：“但工期必须加快，不能影响咱们在巴蜀的布局。”

    凯莉·希克斯顿时精神一震：“boss您放心。”

   

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