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    “可是……”

    孟海波挠挠头，一脸为难的说道：“可是老板，现在MK650项目组用不了这么多人了，我们想着就开个新项目，让大家手里都有活……”

    黄文清跟着连连点头：“是啊是啊，总不能让大家都闲着吧？”

    公司给了大家伙儿这么好的待遇和工作条件，如果不干活，岂不是白拿工资？这种事情坚决不能干！这就是孟海波和黄文清最朴素的逻辑。

    当然，在当前这个全国的军工企业几乎就没有几家能揭的开锅的大背景下，孟海波和黄文清的这番心思其实还有一份不能言说的危机心理：如果大家伙儿不努力找点儿活干、向老板显示出自己的价值和用处，呵呵……

    没看到整个航空工业系统，那些想要和商飞集团合作的企业的老总们，几乎要将咱们商飞集团的门槛给踩烂了么？

    听了孟海波和黄文清为什么要基于MK650涡扇发动机的核心机研发涡轮轴和涡桨发动机的理由，陈耕还真有点儿感动，他摸着下巴想了想，终于点头道：“我明白你们的意思了，嗯……用MK650的核心机来发展涡轮轴和涡桨，现在虽然不行，不过将来公司财务状况稳定了之后也不是不可以搞，但现在么……”

    他言外之意，现在肯定不行。

    对于自家老板的这个回答，孟海波和黄文清也不意外：反正我们已经向老板表示了我们对工作非常的认真负责，这就够了。

    至于老板接下来的话，听着就是了……

    “不过既然MK650项目已经陆续进入了正规，现在倒还真有个项目给你们练手，”陈耕接着说道：“如果这个项目做好了，说不准能成为咱们商飞集团的支柱产品之一。”

    嗯？

    啥？！

    能成为商飞集团的支柱项目？！

    孟海波和黄文清登时就有点激动了——陈耕过往那传一般的成功经历已经为他铸造了一道耀眼的金身，在这个金身未破之前，没有人会质疑陈耕的任何决定：陈耕先生绝对不可能有错，就算是有错，那也是我错了——黄文清连忙问道：“老板，是什么项目？”

    “整体上还是你们那个思路，搞一款通用的核心机，以这款核心机为基础，派生出不同功率、不同推力的涡扇、涡轮轴以及涡轮螺旋桨发动机，”陈耕说道：“不过是个小型的。”

    小型？

    孟海波和黄文清对视了一眼，黄文清问道：“您说的小型……是多大？”

    既然是小型，如果是涡轮轴或者涡桨的话，按照国内对航空发动机的划分，应该是轴功率在500千瓦级别的，但国内已经有了这一轴功率级别的航空发动机了啊，就是前几年以许可授权的方式从法国透博梅卡公司引进的、直9直升机上的“阿赫耶”1C型涡轮轴发动机，嗯，咱们的国产型号叫涡轴8A，难道老板要搞个同等功率等级的？

    老板有钱，搞这么一款发动机当然不是问题，但株@洲的南方航空动力公司还不得跟老板拼命？人家可是把未来几十年的老本都压在这个发动机上面了。

    “以轴功率来算，最大输出功率在100轴马力至200轴马力之间，”陈耕说道：“在未来，我希望这个功率输出覆盖范围从100马力一直覆盖到400轴马力。”

    “……”

    孟海波和黄文清你看看我、我看看你，一时间都不知道说点什么：一款轴功率在100马力至400马力之间的涡轴/涡桨发动机？如果用这个核心机做个涡扇发动机的话，大概也就两三百公斤的推力吧，这么点推力能干什么？

    相对于自家老板提出的这个核心机的定位，孟海波和黄文清对于这款核心机的动力覆盖范围能不能从10

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