在青岛港耽搁了数日后，10月18日，强全胜返回了首都东方港。…而就在紧接着的第二天，拉普拉塔银行行长洛佩斯、热那亚驻东岸全权商务代表西里古联袂来访，不想再搀和这事的强全胜干脆将他们介绍给了中央委员、主官外交和贸易事务的许信。

    许信对于热那亚人的到访丝毫不感到意外，事实上他都觉得热那亚人太能忍，来找他找得太晚了，因为显而易见的事实是热那亚商人在秘鲁总督区渐趋边缘化，利益受到了一定程度的侵犯，他们现在才来找东岸人交涉，显然这耐心是相当不错的。

    当然许信对于如何对付热那亚人也早已经有了预案，因为这本就是执委会诸公们的一致意见，只不过此刻借由他与热那亚人敲定而已——其实很简单，意思也和强全胜之前和热那亚说的大同小异，那就是鼓动热那亚人到东岸加深投资，在消化过剩资本的同时，同时得到了能够长远获取收益的项目，此外更是帮东岸共和国加深了国土开发程度，正所谓一举三得，绝对的共赢互利。

    要知道，自从1627年热那亚资本大举退出西班牙信贷市场以来，他们就已经手握巨量资金不知道该怎么办了，毕竟这年头竞争是如此地激烈，几乎每一个国家每一座城市都已经被瓜分完毕。想要给自己堪称天量的过剩资本寻找宣泄口，必须要另辟蹊径不可——如今机会不断的华夏东岸共和国显然就是这么一个价值洼地。

    也许热那亚人唯一需要担心的，就是自己的远洋航行能力不足了吧。不过仔细想想。这方面的问题其实也不大。一方面他们可以雇佣其他国家的商船。另外一方面，其实热那亚人航海技术也是相当不错的，毕竟他们曾经也是航海先驱呢。

    早在13世纪的时候，热那亚人就已经控制了西地中海的贸易，并定期在布鲁日、伦敦、摩洛哥和意大利之间做着贸易，为他们积累了第一桶金。1291年的时候，维瓦尔迪兄弟第一次航海到了几内亚湾，为的是去寻找糖、黄金和龙血（树脂）。

    热那亚人也是第一批到达亚速尔群岛的人。早在1351年的一份热那亚航海图上就已经标注了亚速尔群岛的4个小岛，1370年标注了7个，1385年则标注了8个，由此可见他们远在葡萄牙人之前就多次远航这里；1339年，热那亚人抵达加那利群岛并绘制地图，兰萨洛特以自己的名字为其中一个岛命名，这是欧洲人第一次抵达这里。

    后来，马德拉岛的蔗糖销售基本也是热那亚商人一手遮天，活跃在布鲁日和里斯本的商人大部分都是热那亚人。再后来，为西班牙远航新大陆的哥伦布就是热那亚人。就连他远航的资金都是热那亚银行家提供给伊莎贝拉女王的，另外为英国寻找西北航线的卡波特也是热那亚出生的。总之。在14-16世纪，热那亚的航海技术一直在欧洲处于领先状态，只不过后来由于与威尼斯的争霸以及本土多次被外敌入侵，导致这个国家的航海奇迹宣布终止，而在此之后，伊比利亚半岛的水手们接过了热那亚人的旗帜，开始了对远洋的探索。

    而在新的贸易航线被葡萄牙人开辟后，地中海贸易顿时一落千丈，热那亚的实业经济也大为萧条，由此导致这个国家的资本越来越多地转向了信贷领域，并最终完全“去实业化”，成了一个令人瞩目的高利贷国家。在这之后，给西班牙国王放贷、经营新大陆特产的转口贸易成了热那亚人的经济支柱，并一直维持到了1627年。

    原本历史上的热那亚可能就这样一直碌碌无为下去，然后就此沉沦，一如她数百年的老冤家威尼斯一样。但在这个时空，热那亚人似乎找到了一个新的经济增长点，那就是对东岸进行投资。他们现在就像是80年代的日本，手里的支票本厚得不像话，但怀璧其罪，大祸离之不远。

    这样一个国家，资本雄厚、航海技术也

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