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    虽然从明末起，中国的造船技术开始落后于红毛番，但作为曾经的航海大国，也有技术独到之处，水密隔舱是其中之一。

    水密隔舱将舱与舱之间严密分开，因此在航行中，特别在远洋航行中，即使有一二个舱室破损进水，水也不会流到其它舱室。从船的整体来看，仍然保持有相当的浮力，不致沉没。

    如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。水密隔舱既提高了船舶的抗沉性能，又增加了远航的安全性能。

    船上分舱，货物的装卸和管理比较方便。不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取货，提高了装卸的效率，又便于进行管理。

    由于隔舱，加多了隔板，跟船壳板紧密连结，起着加固船体的作用。

    好处多多，用装有水密隔舱船只远航，可以提高船的安全性，现代化的船舰，无不进行了水密隔舱的处置。

    当然，颜常武不会好心提醒红毛番们，他造的六级舰也没有水密隔舱，是避免过于麻烦，赶时间急造出来，形成战斗力，不过以后的舰艇，肯定会有水密舱。

    ……

    参观过后，大家到到舰上的餐厅（兼会客室）坐下，颜常武、李英、李德和斯托姆，英人则有西蒙·福克斯爵士、凯佩尔和哈根舰长、贝克船长，每边都是四人，对等。

    颜常武送了方形的“功夫茶具”和圆形的“功夫茶具”，工夫茶源于宋代，以闽南、潮汕最为流行，哪怕是舰上，东南府的高级军官们依旧要饮工夫茶。

    两套功夫茶具乃铜制，打磨得铮亮，工艺精湛，极好的艺术品，摆在舱里，增添了丝丝的东方神韵气息。

    方形茶具是大的，圆形是小的，方形用于开会款待多人，圆形的用在与亲近的人品茗。

    除了茶具，茶叶也由颜常武送了，英人自家知道自家事，他们舰上拙劣的饮品摆不上台面的！

    煮水、泡茶、品尝。

    中国是茶的故乡，众红毛番有样学样地用粗大的手指笨拙夹着小小的茶碗去喝茶。

    他们得小心翼翼地，以免掉地失礼。

    除了西蒙·福克斯爵士，其他红毛番心忖的是：“介个少年将军真是小气，连糖块都舍不得给我们几个！……”

    在欧罗巴，茶叶是奢侈品，毕竟是从遥远的亚洲运来，喝得起茶的人不多。

    茶叶在加工时会变苦，而且从中国买茶再运到英国的航程又是好几个月，它们常常因为包装不良而变味，所以英国人一般都要放糖来冲淡茶汤的苦味，

    时至今天（1627年），英国的普罗大众还有眼不识茶，在1641年出版的《热饮专论》（Treatise on Warm Beers）一中作者分门别类罗列了当时英国人所知道的各种热饮，但其中却没有任何地方提到茶叶，所以我们可以推断说在这个时候在英国本土上还没有人喝茶。

    早期1650年代以前，英国并没有饮茶的记录，也没人知道茶叶最早是怎么进入英国的，只能推测它可能是通过欧洲大陆辗转流入的，也可能是到过东方的人带回的。

    英国人喝茶的大流行，直到1662年英皇查理迎娶了喜欢喝茶的大陆妹----葡萄牙公主凯瑟琳公主，这位公主喜欢喝茶，带动老公喝茶，而她老公又带动朝野上下一起喝茶才开始。

    但英军远洋军舰的军官们（轮不到水兵们）先行了一步，他们懂得喝茶，当然以他们那种没开化的脑袋，不知道什么是好茶，更不知道最好的大师制的小罐根本轮不到这些红毛番享用。

    唯一有点涵养的是西蒙·福克斯爵士，连喝三杯，感慨地道：“这才是正宗的茶，上品，甘甜爽

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