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    一场不算多么宏伟的胜利，一样也在友谊城流传开来。

    “伊索特琴把涅拉的脑袋打爆了！”

    “我看涅拉才是受到魔鬼诱惑的那个，就这实力还敢主动开战……”

    “对啊，涅拉大臣们的脑袋肯定是在下水道里泡过！”

    涅拉人：“……”

    根本没有任何辩解的余地。

    战争主动发起方打赢了还能来一场道德和胜利的互喷，现在这个结果……最好还是装成看戏的吃瓜群众。

    因为世界门就算在月神平原范围内，即使不是该区域的人，来的路上也会知道些情况，平原战争在最近几个月一直都是最热的话题。

    这场平原战争在大多数看起来，就是捏拉认不清自身，全程作死。伊索特琴也没展现出多么厉害的表现，就是打的稳。

    不过出入友谊城的精英很多，随着战后各方面信息逐步公开化流传，还是有人能看出来，伊索特琴的稳来源于可立于不败之地的自信，而不是前方大将打的猥琐。

    更深一步，这种自信源自哪里，能做出准确判断的人就更少了，大部分人觉得是几千辆卡车带来的辎重运输效率优势。

    战争结束后不少人跑来咨询能否获得卡车生产技术的授权，对这一点，赛博坦以难以监管为由拒绝了。

    怪兽卡车是伊索特琴的厂家，经过多年的山寨和自主开发之路，他们积累了一大票相关行业人才，即使真的授权生产技术，也肯定会优先他们。这样一来在月神平原上对其他商会授权，由于人员方面的缺乏，根本没有太多竞争的机会。

    也许有人会认为市场够大，实际上路况摆在那里，不可能每个国家都花费海量的物资去做路面平整和硬化，每年新增的需求并不是特别猛烈。

    离开月神平原，赛博坦就无法有效监管。

    举个例子，比如某商会在南国大陆获得技术授权，别人转手就把技术扩散出去，赛博坦很难拿出实质惩罚，顶多切断相关国籍的直接交易权，但是人都有脑子，“代购”在友谊城早就存在。

    其实现在伊索特琴就有实力跟赛博坦的信用机制叫板，只不过涉及的产业太广泛，一旦赛博坦宣布关闭对伊索特琴的交易、授权，代购都不一定能扛下来，再过几十年未必不会被人反杀。

    总之难以监管不是推诿，是真实存在的问题，因此赛博坦对于授权方案一直都比较谨慎，大型授权项目还只有无线电、音响产业链，前置的电、卡车、硬化马路都是龙元人自己想办法在折腾。

    赛博坦好东西很多已经成为龙元人的共识，但现阶段来看，受益最大的还是伊索特琴，并从这里辐射到整个平原。离开月神平原，即使已经开始销售石油加工品的猎弓半岛，十年来的变化都几乎可以忽略。

    有灵活的商人开始想办法学习怪兽卡车，走山寨路子，最好是先把另外两个大陆的市场站下来。

    而伊索特琴在战后已经瞄准新的目标。

    临近月神历12月，既赛博坦历的五月，伊索特琴通过几个商会做了些前期工作，向友谊城派遣了一支超高规格的使节团。

    使节团的团长是克莱门蒂亚女王的亲哥哥，安德加斯特。

    这位在王储竞赛里被淘汰掉的王兄，虽然也经历过十几年高强度的王储候选教育与实践，本人却对政务没有丝毫热衷。

    安德加斯特亲王现在管理着伊索特琴电商会，同时也负责为明年才会立项的交通部建立做筹备工作。本次带来的使团里，还有财务、国土分配系统的三把手，以及一些相关行业的人士。

    友谊城行政大楼第一会议室里，安德加斯特大公把一个箱子放到小玉面前：

    “我带

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