年之久，主要目的是为建造更大更好的船。

    寻求合作方是以海运贸易为基础的鹰隼商会，合作承接方是灵徽商会。

    赞助方则有其他一些中型海运商会，国家级赞助商有艾伦塔尔和伊索特琴两个国家，涅拉原来也有份，不过最近打仗输掉，也断了赞助。

    该项目的名字叫“海上行宫”，不出意外，应该是全世界实力最强的团队。

    伊索特琴以八百万金币的天价买下赛博坦的蒸汽轮机制造技术，生产出来的蒸汽轮机不止用于国内，有差不多四分之一的配额都在灵徽和鹰隼两个商会手中，就主要用于这个合作造船项目。

    海上行宫项目是个偏重于新式海船开发的项目，不像正常的船厂只管造。弄出一个新的成功船型后，会由灵徽商会造一批船卖掉，主要买家就是鹰隼商会。

    鹰隼商会很野的，他们很早就意识到大船配法师，把海运成本堆的太高，不配法师又会更容易被海盗抢劫。

    因此他们希望拥有更大，运输成本更低，而且更坚固的船组成船队，以减少海运中法师系职业的配置数量。

    通向赛博坦的世界门出现，为这个持续几十年的项目注入了巨大的活力和美好的未来。

    蒸汽轮机船的研究，去年的女妖级已经达到木质船的极限。

    借助法师，不是无法将木质船做的更大，但是木头的特质摆在那，继续做大就要更粗的材料，受到冲击也更容易断裂，做一两条摆看还行，经济适用程度肯定会越大越差。

    这个时候，作为赞助方之一的伊索特琴传来好消息，给了项目两万吨的钢材购买配额。

    木质船的钢料用的很少，主要集中在船钉、固定栓等小件，一条满载五千吨的大木船，有个十几吨钢料足够。

    上万吨的钢材购买配额，当然不是用于老式船的。

    龙元世界很早就有铁甲船，毕竟法师什么的有点多，防御很重要。

    有铁甲船之后，全钢铁结构船只概念的出现也就顺理成章，只是铁一直都太贵，钢更不用说，钢结构船也就一直停留在概念阶段。

    赛博坦拿出蒸汽轮机后，就有人打钢结构船的主意，很可惜艾伦塔尔这个国家的执行力实在有点差，到现在炼钢成本还很高。

    今年伊索特琴拿出来的配额价，已经比较接近赛博坦钢，是时候奢侈一把了。爱你中文网小说阅读_www.20zw.com

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