将完成到时候保护伞公司就会放开管控大量出售伊丽莎白油田的产量差不多是罗马尼亚石油产量的一半再加上美国和俄罗斯现在阿瓦士的那些个石油公司两年后能剩下一半就不错了。
    罗克就是这样跟阿德解释的。
    “南部非洲拥有全世界最好的汽车现在汽车的产量正在不断增加汽油的价格成为普及汽车的重要因素我们现在要做的就是降低汽油的价格促使汽车的普及这确实是会影响到一部分企业的利润但是对于汽车行业的发展绝对是一个极大地刺激。”罗克很想体会一下操纵石油价格的快感现在石油行业太混乱了需要一次大洗牌这也是保护伞、皇家壳牌、标准石油以及被德意志银行收购的斯提瓦公司的共识。
    皇家壳牌和标准石油再加上斯提瓦这三家企业各占罗马尼亚石油产量的百分之二十。
    “降低价格的话会损害阿丹公司的利益吧——”阿德不太了解阿丹公司的成本和罗马尼亚的油田相比阿丹公司最大的优势就是成本。
    和罗马尼亚境内那些需要人工挖掘的油井不同伊丽莎白油田大部分都是自喷井地上打口井石油就会自己喷出来的那种一口井的日产量比传统方式***更多所以阿丹公司具备成本上的巨大优势就算把现在的价格降低一半阿丹公司还是有利润而其他石油公司包括皇家壳牌和标准石油都恐怕要赔掉底裤。
    至于斯提瓦这家公司并不在计划之内世界大战爆发后斯提瓦公司就会被瓜分。
    “会有一部分影响但是不重要整体上来说对我们还是有利的。”罗克本担心堤内损失堤外补阿丹公司的损失汽车行业可以补回来尼亚萨兰以前只生产高档车型现在也开始生产各种中低档车型价格上还是有优势的。
    这也是没办法尼亚萨兰刚刚开始生产骑车的时候美国福特公司还没有成立呢现在福特公司已经退出t型车装配流水线也正在设计中明年等海蓝园工厂建成后福特公司的产量最高可以达到每十秒一辆罗克想普及汽车首先要面对的就是福特公司的竞争。
    福特公司1908年推出t型车当年在法国巴黎建立了第一个海外销售机构11年又在英格兰罗彻斯特建成北美以外的第一家工厂尼亚萨兰汽车集团都还没有在欧洲设厂呢罗克肯定不会坐视福特抢占市场。
    和福特工厂不同的是尼亚萨兰汽车工厂在很久以前就已经开始实行流水线生产不过因为受条件限制尼亚萨兰汽车的产量并不高和福特汽车存在较大差距。
    差距的主要原因是工人数量以及市场规模美国现在的人口已经接近一亿南部非洲加上非洲人还是不到一千万整体上的差距太大就算造出来更多的汽车也卖不掉市场规模毕竟还是太小。
    同样的差距也体现在价格上福特t型车刚刚推出的时候价格仅仅是850美元换算成英镑的话还不到200尼亚萨兰订制的男爵汽车最高价格超过一万这也逼着罗克推出平民车型。
    尼亚萨兰汽车集团最新推出的平民车型售价仅为150镑即便是这个价格尼亚萨兰汽车集团依然有巨大的利润。
    南部非洲和美国最大的不同是美国废除了奴隶制南部非洲虽然名义上也废除了奴隶制但是非洲人在南部非洲的权利无法得到保障一名白人工人或者是华裔工人的年薪要达到一百兰特左右一名非洲裔工人的年薪就只有二十兰特。
    福特给员工开出的平均薪水是五美元左右这个薪水是日薪换算成年薪的话差不多要400镑未来福特t型车的价格还将进一步下降到300美元左右福特的工人只需要工作四个月就可以购买一辆t型车。
    罗克希望南部非洲的汽车未来也能普及到这种程度那对南部非洲的经济将是一个极大促进整个国家都会因此受益。
    “如果你决定的话那就去做伦敦那边我会去解释。”阿德给罗克充分的自主权罗克要降低石油价格肯定会

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