世界大战爆发的第二年南部非洲攻占西南非洲将被西南非洲包围的飞地鲸湾港和本土联系起来。
    因为罗克的坚持对鲸湾港的开发更是从1910年就已经开始在鲸湾铁路修通之后鲸湾港的建设进入快速道南部非洲生产的各种物资通过鲸湾铁路源源不断的送到鲸湾这个被英国控制数十年几乎毫无寸进的港湾在短短几年内有了翻天覆地的变化。
    世界大战期间鲸湾港几乎成为全世界最繁忙的港口南部非洲对欧洲的物资出口主要是通过鲸湾港进行鲸湾火车站最忙碌的时候每五分钟就有一列火车进出现在的鲸湾港有三个码头一号码头有35个可供万吨巨轮停靠的泊位这样的泊位二号码头有40个条件最好的是专供鲸湾舰队使用的三号码头虽然泊位比较少只有20个但是可供战列舰和航空母舰级别的巨型战舰停靠。
    赫斯林教授一家乘坐的“开普敦”号豪华邮轮是在一号码头泊岸世界大战虽然已经结束但是鲸湾港依旧繁忙码头上巨大的龙门吊吸引了赫斯林教授一家的目光十几米长的海运集装箱在码头上堆积如山等待转运正在上下船的旅客在工作人员的指引下通过地下通道快速离开码头赫斯林教授发誓他在慕尼黑从来没有同时看到过这么多人。
    埃尔温和奥托倒是见过不过是在战俘营里。
    “和世界大战期间相比现在的鲸湾港已经冷清多了那时候的鲸湾港每天都有十几艘船进港出港排队进出港口的货车有十几公里长几乎每天都有移民船抵达鲸湾港务区的酒吧里坐满了等待出发的船员和水手。”在鲸湾港迎接赫斯林教授一家的李泰不着急他很乐意向赫斯林教授介绍这个崭新的鲸湾港。
    现在的鲸湾港占地面积已经由之前的不足五平方公里发展到150平方公里。
    世界大战期间南部非洲各大公司纷纷在鲸湾开设新的工厂就地生产物资供应欧洲需求仅仅是尼亚萨兰军工集团就在鲸湾成立了11个工厂专门用来生产炮弹。
    大量的工厂带来人口的快速涌入所以鲸湾港的建筑就有点仓促没有那些精雕细刻的洛可可、巴洛克更多的是钢筋混凝土修建的筒子楼南部非洲的设计师们很善于利用颜色装饰南非公司的建筑物外墙通常是让人赏心悦目的蓝白相间尼亚萨兰军工集团就是让人印象深刻的暗红色就像是年代久远的血迹一样斑驳。
    “难以想象听说这座城市的历史还不到五年你们是怎么做到的？”赫斯林教授难以置信现在的鲸湾只说繁华程度或许比德国最大的港口城市汉堡更胜一筹要知道汉堡可是已经有超过千年的历史。
    “说实话作为一个南部非洲人我也很惊讶鲸湾港的发展速度或许在全世界都找不到第二个这是属于我们南部非洲的‘奇迹之城’。”李泰充满骄傲全世界也只有一个南部非洲。
    赫斯林教授不说话鲸湾港的奇迹不能全部归功于南部非洲如果不是因为世界大战鲸湾港也不会发展这么快。
    但是这样一对比更让赫斯林教授伤心普法战争后所有德国人都相信德意志已经成功崛起但是一场世界大战将德国重新打回原形想想正处于崩溃边缘的德国再看看面前骄傲的李泰和繁忙的鲸湾港赫斯林教授内心有多苦涩只有他自己知道。
    沿着地下通道来到车站车站的规模更让赫斯林教授惊讶这里的通勤车是火车连接火车站和码头客运车站和货运车站并不在同一个地方站台上干净整洁不远有身穿制服的清洁工人正在打扫卫生还有两名携带的警犬的警察在执勤。
    让赫斯林教授意外的是南部非洲的警察并不是想象中的那么凶神恶煞他们虽然佩戴着武器携带着警犬但是待人和蔼很好交流赫斯林教授注意到有旅客向警察咨询问题两个警察热情解答脸上的笑容让人印象深刻。
    通勤车同样让人印象深刻一张火车票只需要五分钱通勤车上没有头等舱全部都是相向对坐的那

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