汽车拉力赛作为一个人民群众喜闻乐见的体育项目也是由来已久全世界第一次正式的汽车拉力赛就是1900年在英国举办的南部非洲也有汽车拉力赛而且是所有州广泛参与轿车、卡车、suv、皮卡甚至长途汽车都有拉力赛观众和厂商的参与程度都很高福特都组织车队参与并且把汽车拉力赛引入美国。
    汽车拉力赛对于车企是绝佳的宣传机会车展或者新闻发布会各种尬吹没用车到底好不好开到拉力赛上跑跑一目了然你说你省油那就各加五十升看看能跑多远你说你速度快拉力赛比的就是这个你说你皮实耐用那咱们多跑几圈跑几周几个月也行看看谁最皮实耐用。
    南部非洲的汽车拉力赛本来就是尼亚萨兰汽车发起的目的是为了宣传尼亚萨兰汽车如果罗克把汽车拉力赛引入到英联邦运动会那尼亚萨兰汽车也会买单毕竟掏得起钱到南部非洲看比赛的观众多半都能买得起汽车。
    在拉赞助这方面南部非洲已经做到极致英联邦运动会场馆还没有开建呢赞助商已经蜂拥而至竞争为数不多的赞助机会。
    别看奥运会无人关注那是因为现在举办奥运会全凭一腔热血。
    英联邦运动会可不是无人关注虽然只有英联邦国家才能参加英联邦运动会观众可不受限制。
    考虑到时下文化娱乐生活的匮乏以及白人对旅游的热情到时候肯定会有无数揣着钞票的观众来到南部非洲这种宣传的绝佳机会南部非洲企业怎么可能错过呢。
    这时候就显示出罗克的组织能力了。
    没吃过猪肉那还没看过猪跑吗另一个时空的奥运会连套套都有唯一赞助商罗克有样学样不能忽视运动员们的生理需求。
    套套什么的那都是开玩笑其他方面罗克真的利用到了极致衣食住行方方面面连开幕式要用到的气球都要有赞助商而且同一个领域内有且只有一个赞助商想成为英联邦的赞助商那就各凭本事吧。
    真的是各凭本事罗克保证公开公平公正给自己名下的企业都不开绿灯这方面绝对一视同仁。
    厮杀最激烈的也恰恰是罗克名下的企业。
    这时候就看出罗克坚持很多年要引入竞争的好处了要是都跟德国一样处处垄断一百多个卡特尔想竞争都竞争不起来那样的话罗克也是巧妇难为无米之炊。
    最重视的要数尼亚萨兰重工在知道南部非洲要举办英联邦运动会的第一时间尼亚萨兰重工总经理哈里森·库珀就来到正义宫希望能获得英联邦运动会有关汽车的所有赞助。
    一个大型的综合运动会要用到的可不仅仅是大巴到时候没准乔治五世都要来比勒陀利亚参加开幕式总不能让乔治五世也坐大巴吧虽然勋爵汽车这个品牌属于尼亚萨兰汽车并不属于尼亚萨兰重工不过这不代表尼亚萨兰重工就放弃了在豪华汽车上和尼亚萨兰汽车的竞争。
    尼亚萨兰重工也有豪华汽车品牌而且牌子还大名鼎鼎——马蒂尔达。
    为什么是马蒂尔达？
    英国造坦克都能用马蒂尔达这个名字尼亚萨兰重工为什么不能用？
    什么什么？拍前任首相的马屁？
    想多了真要那样的话为啥不用温莎呢。
    勋爵汽车：呵呵不是你不用而是皇室不允许要不然你以为我为啥叫勋爵——
    不仅尼亚萨兰汽车和尼亚萨兰重工有豪华品牌罗德西亚汽车也有名字就叫塞西尔·罗德斯。
    嫌名字长？
    想想梅赛德斯·奔驰——
    大家都是六个字谁都别嫌弃谁。
    嫌名字不好听？
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    巴依尔名字好听在哪儿了？
    奔驰还勉强是音译宝马可不是。
    哈里森·库

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