詹姆士·约翰和比尔·西蒙开会的时候伦敦警察局正在调查瓦伦丁的死因。
    “法医的解刨结果出来了瓦伦丁体内含有大量的酒精不管汽车有没有问题瓦伦丁的死都和他大量饮酒脱不开关系。”伦敦警察局的高级督察弗兰克第一时间向局长布莱恩·琼斯汇报。
    伦敦警察局对于瓦伦丁的事故还是很重视的昨天晚上布莱恩·琼斯就接到了好几位国会议员的电话要求伦敦警察局必须彻查瓦伦丁的死因。
    不得不说瓦伦丁的死亡在这个特殊的时间点确实是有点敏感挑动了很多人的神经。
    如果是正常死亡还好。
    如果非正常那么很多人就要坐立不安了最近这几天王子曝出丑闻国会议员接受调查现在又有报社老板意外死亡天知道明天和意外哪个先到。
    “车辆有没有问题？”布莱恩关注的还是汽车。
    如果汽车被人动了手脚那么瓦伦丁的死亡肯定就不是意外。
    如果没有那么就可以排除人为因素。
    “车辆已经被劳斯莱斯的售后部门拖走进行彻底检查结果现在还没有出来。”弗兰克表情无奈。
    这就很尴尬劳斯莱斯已经被尼亚萨兰汽车收购而勋爵同样是尼亚萨兰汽车旗下品牌。
    出事的车是勋爵汽车现在由劳斯莱斯进行检查用脚后跟想都知道结果肯定是汽车没有任何问题。
    现在只能寄希望于劳斯莱斯能保证公正立场。
    可是这话本身听上去就不靠谱。
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    “我们就不能对汽车进行检查吗？”布莱恩·琼斯也无奈这事儿要是传出去又会成为伦敦警察局的丑闻堂堂大英帝国首都警察局连检测车辆的能力都没有简直搞笑。
    “尼亚萨兰汽车本身就是我们的合作单位我们的所有汽车都是尼亚萨兰汽车提供的售后也是由尼亚萨兰汽车负责尼亚萨兰汽车没有让勋爵汽车的售后部门把车拖走就不错了——”弗兰克也无奈伦敦警察局跟尼亚萨兰汽车这种庞然大物比起来实力还是不够看。
    “英伦三岛难道就连一个汽车厂商都找不到吗——”布莱恩·琼斯气得挠头。
    这也不能怪别人1865年英国通过了《红旗法案》规定一辆汽车要3个人开其中1个人必须步行在车子前50米举着红旗车子不能超过红旗车速还不能超过每小时四英里。
    四英里大概就是64公里。
    《红旗法案》最大的影响是导致英国汽车行业毫无进步在整整长达30年的时间里停滞不前。
    到1896年英国总算废除了《红旗法》可是在汽车行业的先发优势已经彻底被抹平这导致英国到现在都没有一家能和尼亚萨兰汽车以及美国福特这种大车企相抗衡的汽车企业。
    这些年英国也不是没有车企可惜英国的车企只要有点起色就会被南部非洲财团收购比如劳斯莱斯比如宾利又比如路虎现在都是南部非洲财团的猎物。
    所以伦敦警察局也不想购买南部非洲汽车。
    可惜伦敦警察局没有选择的余地至少南部非洲还是英联邦国家如果伦敦警察局选择英联邦国家以外的品牌后果不堪设想。
    弗兰克摊手无奈这个真没有。
    “哈里曼收到的子弹有没有调查结果？”布莱恩·琼斯希望能从哈里曼那里取得收获。
    “子弹是印度兵工厂生产的303英寸步枪弹这样的子弹仅仅在世界大战期间就生产了数十亿发——关于那个孩子我们现在只知道是一个身高不过一米五年龄不超过15岁的男孩把信仍到《曼彻斯特快报》门口其他的什么都不知道这样的孩子伦敦至少有十万——”弗兰克知道的信息也不多1926年的当下没有闭路电视没有监控摄像头在伦敦这样一个人口达到上

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