平贺让的意外去世给日本海军造成重大损失。
    平心而论在金刚级战列巡洋舰的设计方案上平贺让的方案确实是比藤本喜久雄的方案更合理。
    不过平贺让忽略了海军的要求海军需要的是一艘价格便宜战斗力强大而且还不能超出《华盛顿海军条约》规定的条约型战列舰平贺让的设计方案成本更高而且战斗力也达不到日本海军的要求所以平贺让的方案没通过也不能怪别人。
    当然也不能怪藤本喜久雄日本海军提出的这些个要求就算藤本喜久雄的恩师近藤基树复生恐怕也做不到。
    近藤基树设计的“萨摩”号战列舰是日本自主设计建造的第一艘主力舰1910年3月建成标准排水量19372吨该舰建成时是当时全世界最大的战舰比英国“无畏”号战列舰还大一圈纸面数据处于世界领先水平。
    之所以是纸面数据原因是日本受限于当时的技术水平“萨摩”号片面追求吨位在动力和武器系统上和欧洲主要海军国家还有一定差距也就吨位比较大。
    日本建造“萨摩”号的时候需要的12英寸（305毫米）主炮还需要从英国购买。
    可是日本当时财力不足买不起最终只能混装10英寸（254毫米）主炮所以“萨摩”号严格说起来连一艘“无畏”舰都算不上。
    “萨摩”级两艘战列舰建成之后从未参战《华盛顿海军条约》签订后“萨摩”号被作为靶舰击沉。
    平贺让的去世在日本引发广泛关注。
    去世当天平贺让被授予男爵爵位大勋位尸体由东京大学医学部进行解刨最终确认平贺让死于药物中毒。
    然后相关消息就被封锁。
    不封锁不行作为日本造船业的泰山北斗平贺让死于他杀这暴露出日本政府对平贺让的保护严重不足。
    更何况平贺让去世的当天晚上藤本喜久雄还去医院看望过平贺让虽然藤本喜久雄连病房都没进可这种事哪儿说得清以日本受汉文化的影响程度之深这分明就是黄鼠狼给鸡拜年不安好心嘛。
    所以就算要调查平贺让的真正死因都不能大张旗鼓只能暗中进行而且就算有了结果都不一定能对外公布。
    于是关于平贺让的死因东京帝大医学部和日本政府口径一致对外宣称平贺让死于肺结核。
    对于日本海军来说痛失“帝国双璧”之一还不是结束12月20号上一章提到过的“千鸟”级三艘水雷艇组成第21水雷队进行夜间训练由于“真鹤”号在出发之前发生故障于是就只有“千鸟”和“友鹤”两舰参加。
    当天晚上风浪较大设计原本就极不合理的“千鸟”和“友鹤”受到严重影响。
    为避免发生事故训练开始不久“千鸟”和“友鹤”就接到通知训练紧急中止两舰返回佐世保军港。
    当时刮着20米每秒的东南风浪高四米时有阵雨“友鹤”号在凌晨4时12分和佐世保军港失去联系。
    这时候距离“友鹤”建成尚且不到半个月。
    夜晚天气条件不佳佐世保军港只能在天亮后派出飞机搜索。
    21号下午13时飞机发现“友鹤”已经倾覆的舰体佐世保军港遂派出军舰将“友鹤”号拖回。
    22号早晨7:15分“友鹤”被拖回佐世保军港为了扶正船体“友鹤”的桅杆先被水下作业切除船腹上也打开几个洞向舰内输入高压空气9时借涨潮时将其引入船坞并切开船底救出半死不活的13名生还者并在翻覆的战舰内找到72具遗体另有28人失踪。
    刚刚建成的军舰还没有参战就在训练中倾覆举国再次震惊。
    海军内部开始相互指责佐世保镇守府司令长官米内光政下令彻查该事件并立即成立了以加藤宽治海军大将为首的调查委员会最终结论是重心过高所致。
    于是所有的责任全部由“千鸟”级

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