从人口比例上就能看出南部非洲和西非的差别南部非洲是标准的金字塔结构越往下人越多各个年龄段的比例很合理整体年龄结构很年轻。
    西非那种就不正常因为普遍寿命很低所以小孩多是多但是成年人不多至于老年人就几乎没有基本就是个扁平结构。
    德国现在的情况其实也不妙因为这些年经济持续低迷德国的新生婴儿数量其实有点少不过还在可以接受的程度因为不止德国一家这样经济危机背景下连美国人都被迫将无法抚养的孩子公开出售情况已经糟糕到什么程度可想而知。
    这种整体的大环境下更凸显南部非洲的强大的繁荣。
    从某种程度上说南部非洲的强大已经是不可撼动了所以一定要和南部非洲保持良好关系啊——
    克劳斯手指无意识的敲打着方向盘无奈的看着前面的汽车尾灯。
    是的克劳斯又被堵在十字路口了而且看架势一时半会儿无法疏通。
    按照克劳斯对比勒陀利亚的了解很快应该就会有交警过来疏导交通。
    对于克劳斯来说南部非洲的强大是不需要用语言来描述的比如南部非洲城市正在普及的城市交通指挥系统就让克劳斯非常羡慕。
    对就是城市交通指挥系统1931年的当下对于大多数欧洲城市来说尚且没有“系统”这个概念南部非洲却已经把闭路电视装到了每一个十字路口只要发现有交通拥堵指挥中心就会派出交通警察进行疏导。
    对了欧洲大多数城市时下连交通警察都没有。
    如果可以的话克劳斯希望柏林所有的大街小巷也都能安装这样的监视系统。
    虽然南部非洲坚持将这个摄像头和监视器组成的系统叫闭路电视不过克劳斯认为这就是监视系统通过闭路电视可以监控城市的任意角落放在伦敦巴黎这样的系统可能会饱受诟病但是对于德国人来说这个监视系统简直完美符合德国的需求。
    可惜以南部非洲人的习惯这种监视系统估计是不对外转让技术的而且要购买的话肯定价格死贵死贵的说白了就是现在的德国买不起。
    这只是一个普通的十字路口就引发了克劳斯的这么多思索以至于克劳斯都习惯性的无视了比勒陀利亚越来越多的汽车这时候昂贵的勋爵汽车和黑色车牌并不能给克劳斯驾驶的汽车带来任何特殊待遇只有属于公共交通的公共汽车才可以畅通无阻的行驶在专属于公交通道的路线上。
    什么世道花了这么多钱买车一上路就被堵还是汽车较少的柏林更好点——
    这算是自黑吧。
    也是自嘲。
    自嘲的笑容还没有从克劳斯脸上消失一辆同样挂黑牌的马蒂尔达汽车突然从克劳斯驾驶的汽车旁边疾驰而过。
    呵——
    克劳斯一点也不羡慕甚至还有种有热闹能看的兴奋。
    估计又是某个刚刚来到南部非洲不久的某使馆工作人员依仗着外交人员有外交豁免权直接把车开到公交专用车道上。
    估计这家伙还不知道驻南部非洲的外交人员确实是有外交豁免权但是这个外交豁免权不是无敌的。
    这时候克劳斯才意识到刚才那辆马蒂尔达汽车上面悬挂的好像是法国国旗——
    法国！
    克劳斯瞬间被点燃这要是其他国家克劳斯估计就算了。
    换成法国人这种热闹一定要围观啊。
    不围观不是德国人。
    果然随着车流向前没多远克劳斯就看到刚才还嚣张无比的马蒂尔达被交警拦在路旁开罚单的交警还是个女交警旁边一位男交警也在抱着膀子看热闹。
    果然全世界各国人民都无法抵挡看热闹这种事。
    “警官我是法国大使馆驻南部非洲工作人员我有外交豁免权你懂不懂？”年轻的驾驶员还火冒三丈果然还是太年轻啊。
   

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