谁都没想到这起完全可以妥善解决的事故最终居然是以如此惨烈的方式收场。
    死亡的125人全部都是精英就连军衔最低的水兵最起码也是服役十年以上的老兵。
    以斯坦利·贝尔为首的设计团队更令人痛心。
    斯坦利·贝尔原本不需要随“维多利亚”试航的因为皇家海军的坚持要求斯坦利·贝尔随时解决问题所以斯坦利·贝尔才随航出海。
    这一次事故导致英国的潜艇设计能力直接倒退20年。
    更令人心寒的是英国政府的后续操作。
    事故发生后英国政府和皇家海军不是积极善后而是第一时间封锁消息避免英国政府和皇家海军的荣誉受到更大损失。
    对于在这起事故中遇难的海军官兵和工作人员皇家海军认为这是一起纯粹的事故没有人应该为此承担责任。
    皇家海军甚至拒绝了遇难者家属的赔偿要求。
    理由是逃生舱门之所以打不开是因为潜艇内部工作人员在试图逃生时误操作造成的。
    既然是工作人员自己的失误。
    那么皇家海军自然也就不需要赔偿。
    这个结果让遇难者家属无法接受他们因此联合起来上诉到伦敦地方法院要求英国政府启动对这起事故的调查彻底追究相关责任人的责任。
    在这起事故中最无辜的人是乔·约翰。
    乔·约翰作为一名潜艇专家了解这起事故的内情。
    乔·约翰同时还和斯坦利·贝尔是好友。
    斯坦利·贝尔遇难后乔·约翰发誓要为斯坦利·贝尔讨回公道。
    可是英国政府和皇家海军要封锁消息。
    于是乔·约翰就被英国政府软禁。
    “这是彻头彻尾的人祸是因为英国政府和皇家海军的不作为才导致这起事故发生应该为此负责的是内维尔和罗杰·凯斯。”安琪满心愤懑军人可以死但是不能死的这么毫无荣誉。
    别听皇家海军经常把“荣誉”挂在嘴边上实际上这个以海盗起家的组织根本毫无荣誉可言。
    “这是联合王国的传统不仅仅是对待这起事故对待德国联合王国也是这样做的。”杨·史沫资表情同样难看这样的英国政府不值得信赖啊。
    这是这起事故中最令人痛心的地方。
    为了保证“维多利亚”的完整皇家海军整整等了70个小时最终人没救出来“维多利亚”也没保住。
    要把人救出来其实很简单。
    按照乔·约翰提供的方案只需要在潜艇的艇身上钻一个16厘米的孔就可以把新鲜空气输送到潜艇内部。
    然后再开一个可以让人钻出来的孔就行了所有人都可以顺利获救。
    这个方案被皇家海军高层反复讨论最终被放弃。
    理由是在潜艇的艇身上钻孔会对“维多利亚”造成无法修复的损失。
    也就是说如果钻孔的话“维多利亚”就会报废。
    “维多利亚”的成本多少不知道。
    南部非洲“海豚”潜艇的成本是45万兰特。
    125名海军官兵以及工作人员的赔偿都不止45万兰特吧——
    不对英国政府和皇家海军根本没打算赔偿。
    这个后果是极其严重的。
    比潜艇事故造成的直接损失更严重。
    就英国政府和皇家海军的这个态度。
    让皇家海军正在服役的官兵以及皇家海军的设计人员怎么想？
    明明是因为皇家海军的不作为才导致最糟糕的情况发生。
    可是遇难人员的家属却连赔偿都拿不到。
    联系起英国到现在都没有将一战退伍老兵的退休金彻底结清。
    等下一次世界大战爆发还有没有人愿意为联合王国战斗？
    这个问题肯定

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