前文说过戈林现在已经成为德国空军的阻碍。
    不列颠空战后期戈林变本加厉。
    通过不列颠空战所有人都意识到空军将是改变未来战争状态的关键力量制空权被提高到比制海权更重要的地位。
    毕竟制海权只存在于海洋制空权却对陆地依然能产生巨大影响。
    作为德国空军部长的戈林对于这一点感受尤为深刻。
    此时的德国其他将领尤其是德国海军非常希望能拥有航空母舰这样德国海军就更有信心打破皇家海军和大西洋舰队的封锁。
    戈林这时候跳出来宣称：德国任何会飞的东西都由我来管。
    在德国海军总司令雷德尔对小胡子抱怨英军轰炸机持续攻击北部沿海空军却没能力为德国海军提供保护之后小胡子就将第40轰炸机联队交给德国海军指挥。
    戈林闻讯后极为愤怒他向海军潜艇司令的邓尼兹骂道：“你可以搞清楚一件事只要我还活着或说我还没辞职之前你们的雷德尔元帅休想得到一支海军航空兵！”
    这并不是戈林第一次暴露出狂妄自大的性格。
    早在戈林刚刚担任德国空军部长的时候德军内部因为轰炸机路线爆发争议最终空军参谋长凯塞林和轰炸机总监库尔特·弗克比尔将争议提交戈林处理。
    凯塞林问戈林：你有两种选择是要生产1000架四发轰炸机还是数千架的双发轰炸机？
    戈林的答案很简单：元首只会问我轰炸机共有几架而不会问是哪种。
    于是两种已准备进行测试的乌拉山轰炸机原型机变成废铁德国一直到二战结束也没有研发出真正的战略轰炸机。
    南部非洲和德国最大的不同在于南部非洲有一个清楚知道空军未来发展方向的话事人。
    戈林也不是一无是处他擅长为空军争取资金。
    1933年1月至1939年8月期间德国共花费640亿马克在军备上其中有40%是用在空军戈林功不可没。
    戈林也因此受到德国空军的爱戴这是有原因的。
    南部非洲投入到空军上的资金更多。
    大概30年前南部非洲几乎和俄罗斯同时研发了远程战略轰炸机。
    俄罗斯人因为实力有限对于远程战略轰炸机的研究并没有坚持下来。
    南部非洲这几十年却没有闲着一直在持续对远程战略轰炸机进行改进于是就有了现在的“空中堡垒”和“超级空中堡垒”。
    考虑到柏林路途遥远为轰炸机护航的“猎豹”都使用了外挂油箱这有效扩大了“猎豹”的作战半径。
    罗德里驾驶着“猎豹”飞上天空的时候阿兰还在耳机里喋喋不休。
    罗德里现在已经是超级王牌。
    阿兰还差一架就可以成为王牌。
    能飞罗德里的僚机阿兰技术不差还没有成为王牌是因为德国人的飞机不够分。
    这一战之后阿兰应该可以如愿以偿。
    “好了好了等会如果遇到德国人的飞机我来为你吸引火力。”罗德里无所谓他已经击落了35架德国飞机不差这一架。
    35架这个数字在所有参战的盟军飞行员中排名第一。
    长达数月的空战盟军中涌现出很多王牌飞行员第85中队的阿拉德上尉和第501中队的莱西少尉战绩都是23架。
    捷克的佛兰切赛克以击落17架的战绩在除南部非洲飞行员之外参战的所有外籍飞行员中排名第一。
    南部非洲飞行员不参与排名实力在所有飞行员中独一档。
    “猎豹”速度很快一个小时之后已经进入德国领空这时候德国空军才反应过来派出战机迎战。
    不得不说德国人的学习能力确实是很强。
    欧战爆发的时候bf109和“猎豹”相比还有巨大差距呢。
 

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