奧贡二号被发现的时候正在穿过奥尔特云。它的轨迹只是掠过奥尔特云外围而已。根据计算机计算它的轨道可能是受到太阳系引力的干扰所以在奥尔特云处形成一个微小的弧度。它不会真正进入太阳系的核心地带而是在距离海王星轨道十万百千里的地方划过
    啊不。“十万八千里”虽然在日常语境中用以形容“极远”但是在宇宙这个尺度之下所谓“十万八千里”非常的小。
    奧贡二号的轨迹, 距离冥王星轨道都差着至少十万八千个天文单位。
    在太阳系边缘划过之后它会再次前往未知的彼方。
    而除开神速王庭之外也没有其他的飞行器可以便利的回收这个玩意了。
    只不过对于神速王庭来说“如何回收”也是一个难点。
    倒不是“追不上”之类的。
    实际上神速王庭回收奧贡二号的最大难点还是
    奧贡二号太软太弱了。
    用神速王庭去拦截、拖拽奧贡二号就相当于用侠义战争时期的六代机去拖曳一战军用热气球可能差距还要更大一点。
    神速王庭若是拖曳奧贡二号前进, 奧贡二号立刻就会被神速王庭的加速度给扯碎。甚至就算将奧贡二号分解成大块、放到神速王庭上固定奧贡二号依旧会在神速王庭的加速阶段被压扁。
    而人类现有的许多减速技术也无法直接运用在奧贡二号上。比如说神速王庭的强大舰体是依靠环绕整体框架的特殊磁场将压力快速分担给整体。而能做到这一点的合金在磁性方面均有相应要求并非什么材料都可以完成。而现代人类飞行器基本都是基于这一点进行设计的。
    当然这都是小问题有很多方法可以结局。比如说剪切抗性不足就通过切割缩小体积。如果还不够就用凝胶保护之类的。
    对神速王庭来说, 最麻烦的部分还是“减速到奧贡二号所在的速度, 与奧贡二号保持相对静止”。
    神速王庭以前在太阳系边陲确实也会减速、释放货物之类的, 然后货舱单独利用火箭进行减速。但神速王庭很少减速到奧贡二号那個程度。现在的神速王庭本质上是测试机, 燃料贮备方面还属于“有待突破”的项目。
    如果神速王庭消耗大量的燃料在太阳系边陲减速到奧贡二号的程度那它就很难以最高速突破土星、天王星一带的侠客阵地了。
    神速王庭一直都是依靠速度优势与小幅度无规律变相来躲避拦截的。不少侠客都有尝试通过“提前预判轨道”来狙击神速王庭。但神速王的驾驶水平实在非凡。
    况且神速王庭最恐怖之处就在这里。就算神速王庭受创过重它依旧是一个速度超过光速百分之十的大质量物体若是驾驶者判断“局面已经无法挽回”它可以瞬间化身破坏神摧毁一整列太空巨型建筑甚至再砸毁气态巨行星上的工业基地。至少攻击者肯定逃不过这最后一招天地同寿。
    攻击全速神速王庭的风险过大所以侠客一直都没有下定决心去组织围杀。
    但是神速王庭若是消耗了过多的燃料来减速返程时无法飚到全速侠客们肯定不会跟他们客气。
    当然这个问题的解决方法也很简单。
    神速王庭只需要多往返几次、每次在预定地点扔下燃料这样就足够了。
    燃料箱会在数年之后与奧贡二号的轨道交汇。
    神速王庭也是通过这种方法将第一批科研骑士送了上去。
    苏z行就是其中之一。成为了神速王庭所属的科研骑士之后他就立刻被派往奧贡二号进行研究然后在那里呆了一段时间直到最近才回归。
    奧贡二号的表现几乎推翻了很多人类对于奥洛伦文明的猜想。
    奧贡一号与二号的反应堆结构、尺寸一模一样, 其燃料块的铀含量多半也是一致的。而根据奧贡一号、二号铀燃料块的半

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