突然他想到了一个可能，这个想法把冉智吓了一大跳……

    事实上比杨运想的更加顺利，华夏钱庄既然并秦国银行吞并，所负责的债务和存储全部都承担了下来。毕竟这个时代做生意还是依靠信誉，如果信誉没有了，以后的生意也做不下去了。王成虽然是向裴弼行贿，可是钱庄的手续都是齐全的，也就是说这笔钱是何法的，清白的。“就这二十张轻飘飘的纸，就抵两万金？”杨运感觉这个世界他有点不认识了。

    银行的伙计道：“客官您如果需要铜钱和银币，他需要预约，毕竟两万金可不算是小数目。”

    杨运也知道魏国铜钱是最常见的，不过就是太重。一金可以兑换一万钱，两万金就是两万万钱，这笔钱如果全部换成铜就是一百二十万斤重，六百多吨，即使后世的重卡，也需要二十多辆才能拉完。这笔钱杨运也没有能力拉完。

    伙计又道：“这位客官，我们皇家银行可是陛下钦点的银行，如果带着钱票花不出去，回头我将脑袋赔给你。”

    听了这话，杨运这才拿着钱票去了不其城。

    “这位老板，您可是要买船？”

    对于老板这个称呼，板这个称呼。不知道是从什么时候开始有的，据传闻是冉明当日曾戏称地叫了张询一声“张老板”，因此传扬开来，形成了风尚。

    华夏的船只制造，到了隋唐时期进入到一个高峰。当然南北朝一直都是战乱，技术相对流失得太多了，不过不可否认，中国古代太聪明了。冉明只是提出了一个龙骨的构想，现在的魏国船厂已经可以造出四十余丈，相当后世两千六百吨级别的大船了。冉明听说后世的专家所说，木质船最大不过两千吨级别，像历史明朝的大福船根本无法达那种规模，所以是古人夸大的数据。现在冉明真想抽死那些专家。

    四十多丈长的龙骨，自然找不到没有那么长的大树，可是谁说龙骨非要用那么长的树了，那些古代工匠，用鱼胶和铁钉，钢筋可以将龙骨接成四十多丈，光这种四十多丈的大船，下水了超过百艘，可别说，海上的大浪，还真不容易颠覆它。

    伙计道“这位老板，一看就知道您是有身份的人。千金之子坐不垂堂，这么大的身家怎么能不为自己的安全考虑呢。我们船厂新造的鲸鱼级船有四十八个密水仓，即使其中二十个进水，也能让船开回来。一千二百吨的庞大载重量，是大海商的最爱。特别是这种载重大，乘员多，根本不怕海盗。就海盗那种小船，根本不打，直接能给他们撞沉了。”

    杨运问道：“这海上的海盗很多吗？”

    伙计不可思议的看着杨运。但凡从事销售工作的人，通常都是七窍玲珑，眼皮子活络的人。这个伙计也不例外，不仅如此，他还是这个行业的佼佼者。

    这个伙计一听杨运这么问。就猜测杨运可能是一方土财主。现在魏国已经发生了很大的变化。特别是那些士绅豪强，他们的日子不好过了。魏国的工商业发展迅速，到处都是工坊，只要肯干活，绝对饿不死。对于各地没有田地的流民，魏国官府也是尽一切可能安置，分给他们土地。

    魏国现在是土地多，人少。尽管魏国的工坊开得工钱不少，可是百姓都不愿意放弃土地。对于中国人来说，钱再多，不如土地来得踏实。古代由于交通不方便，而且种植方式落后，没有后世的大型机械，每到春耕秋收，都需要差不多一个多月的时间。拥有土地外出帮闲做工的的农民并不少。至于士族和豪强的土地，越来越难找到人种了。古代自耕农的税收其实并不算高。可是都是地方官吏的层层盘剥，粮食收上来会有损耗，地方小吏和衙役都没有工资，每年的税收工作，是他们最重要的收入来源，所以各种原因加杂起来，百姓的负担就重了。更重要的，农民还要承担非常繁重的徭役，像什么修桥补路、挖沟开渠，

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