老公发微信。

    “不过，前线传来好消息了。”金晶收起了手机，看着王鸽笑眯眯的说道，“你在车上，可能还不知道。半个小时之前指挥人员说，这边儿两个村子河边的堤坝都守住了，除了几家靠近河边、地势低洼的屋子被洪水泡了之外，大部分人的家都没事儿，受灾情况并不严重。估计等到明后几天洪水退了，大家就都可以回家了。”

    “真的？”王鸽也颇感意外，昨天晚上的这一夜，所有人都没白熬。“可是外面这个雨，估计还要下好几天呢吧？”

    “小道消息，市里好像是要通过技术手段，将积雨云引导到市区周边，省内的干旱地区，估计咱们脑袋出来，那么很多人都不会喜欢去坐副驾驶了。

    说实在的，他甚至觉得这件事很大一部分因素是由于自己的神经过敏。

    在出任务的时候，车速一般很快，虽然王鸽水平高，技术好，出事儿几率无限减小，但是这并不代表永远不会出事儿。

    在遭遇险情的情况下，尤其是救护车即将与其他车辆或者障碍物发生正面碰撞的时候，大多数司机都会在减速的同时下意识的打方向盘，而且是更下意识的想让自己生存，使得自己的驾驶座位远离碰撞位置，因此一般都是往左边打，让副驾驶遭受正面撞击。

    在即将碰撞的时候，王鸽的原则是让速不让道，就是减速，但是不打方向盘，这样能够避免翻车，而且可以避免其他危险，但仍旧无法排除他下意识的去打方向盘。

    不打方向盘躲避，遭受撞击的很有可能是救护车的整个前脸，救护车不像是轿车，其前脸鼻子是很短的，对于碰撞能量的吸收小，碰撞对于前车厢内成员造成的危险比一般轿车更大，影响到了驾驶和副驾驶。

    打方向盘躲避，驾驶座上的人生存几率比较大，所有的危险都会较为集中的存在于副驾驶座位上。猛烈的碰撞，车身变形可能造成的对身体的挤压，副驾驶成员应该是整个车上受伤最为严重的人。

    因此不论碰撞的时候打不打方向盘，副驾驶都十分危险。

    若是坐在后车厢里，人绑着安全带，救护车遭受正面撞击甚至翻车的时候，后面的成员很有可能就是摔一下，碰一下，多见外伤骨折。可若是坐在副驾驶的位置上，正面遭受撞击，面临的可就不仅仅是外伤那么简单了，结果甚至有可能是死亡。

    虽然在这辆救护车上，安全气囊在驾驶座和副驾驶座的周围都有配备，成员也都会绑上安全带，但是救护车高速行驶的过程中，真正出事儿的时候，这些东西的作用又能有多大呢？

    王鸽不让别人坐副驾驶座，并不是什么个人习惯，也不是害怕被分神，原因其实只有一个——在他自己操作失误、遭遇突发事件或者可能发生正面碰撞事故的时候，必定要将最坏的结果留给自己，尽可能的保证车上其他人的生命安全！

    今天破例让金晶坐副驾驶的座位，第一个是金晶实在是太累了，副驾驶还舒服一些。第二则是车辆为空车状态，王鸽并不打算开的太快，完全没那个必要，这个时间段路上又不会有什么车，要是真出了事儿王鸽就真是倒霉了，他自认为自己的运气还没差到那个地步。四十分钟回去，一个小时写完记录，刚刚好早晨八点左右，今天的夜班就可以结束了。

    回程的路上，整个救护车上除了王鸽的喷嚏、咳嗽声，还有引擎的轰鸣之外，异常安静。金晶已经在副驾驶座位上睡着了，为了能让安全带对她起到固定的作用，王鸽并没有允许她将座椅靠背调的太低。

    而车厢里的冯吉也累坏了，只是呆呆的看着手机，一言不发，似乎是在看着什么搞笑段子和图片的应用，打发时间，他好像还睡不着。

    车辆就这样安安静静的行驶了四十分钟，进入市区的时候王鸽也并没有打开警灯和警

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