便宜盐货和瓷器，可都是极受辽东蛮胡喜爱的货物，有了这些东西，就可以轻易收服他们了。

    至于，刘预的青州兵有了大批马匹后，会不会因为实力大涨变成另外的威胁，王浚并不是太担心，一方面在王浚眼中刘伯根、王弥、石勒、刘灵、刘琨这些统统都是手下败将，区区一个刘预肯定也强不到那里去，另外一方面，青州并不是牧马区，并不是有了马匹就会立刻有用的，只是一个大规模养马，就能让刘预头疼一阵。

    不过，王浚最后想了想，还是不放心。

    在枣嵩要退下的时候，王浚又吩咐道。

    “卖给青州的马匹，多一些驮马，别给他太多骑乘马。”

    。。。。。

    永嘉四年，二月。

    青州，临淄。

    数十辆崭新的四轮马车，正沿着坚硬的直道路面向着城外缓缓的驶去。

    刘预看着这些车厢宽大，装货量数倍于两轮马车的四轮马车，心中不禁阵阵欣慰。

    幸亏有了制作了几十辆四轮马车，不然这些沉重的物资工具运输分配到各郡县还要多花费许多人力和时间。

    中国古代确实没出现拥有转向轮的四轮马车，虽然是一个一点就破的技术点，但因为古代中国的国情而确实没有被制造出来。

    让四轮马车实用的技术关键，就是转向装置：

    解决这个问题最好的方式并不是需要太超强的技术。

    仅仅就是在前轮安装一个差速器，解决这个问题的方法非常简单。

    他们的四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上由一根立轴转轮连接，实际上是两个两轮车的组合。

    这个难题就这么被巧妙地解决啦！

    真是一点就透，不点不透啊！

    这是泰西十五世纪文艺复兴时代，才发明出来的玩意。

    所以，被刘预无耻的借鉴到了西晋时代，对于青州那帮工匠的冲击力绝对是震撼的。

    只不过，这种四轮马车对于前轮架和竖向轴的要求是有一定技术难度的，而且要想跑得快拉的多，又需要更多的马匹和更好的道路。

    只不过，这两个问题，也刚好得到了解决，从幽州又买回来了上千匹马，而且后续还能买到更多的马匹。

    而道路问题，也不是很严重，秦始皇时代修建的直道经过两汉一直的维持修缮，到现在还依然发挥着大用处，基本可以覆盖青州治下的每一个郡县，另外一些稍大的乡邑也都能覆盖到。

    “大人，有了这些四**车，就在一个半月内，把所有的工具都发送到各个军府和郡县了。”

    在最后一辆四轮马车离开后，负责清点工作的刘珣立刻跑到了刘预身边，满脸骄傲的汇报道。

    对于这些工坊的新器具的统计工作，刘预全交给了刘珣、冉良等这些十几岁的少年亲兵，一方面能时刻让他们呆在自己身边学习，另一方面，也能培养这些少年们，对于技术创造的重视性。

    “要做好所有东西的统计，就用我交给你们的身毒数字统计。”

    刘预吩咐道，所谓“身毒”，就是自秦汉时代开始对于印度次大陆的一种称呼。

    发明自印度的阿拉伯数字，现在也就只能叫做身毒数字了。

    旁边的刘珣、冉良等十几个少年连连点头应是。

    刘预对于这些一直习惯打打杀杀的少年们，还是有些不太放心，继续嘱咐道。

    “不仅要统计每天发出了多少车，还要统计去往各个军府和郡县的车辆，是何时出发的，又是何时返回的。而且，还要统计好发往各个军府、郡县的曲辕犁、锄、锨、镐等各有多少。。。。。。。”

    对于

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