算，还是说自行开发一款应用划算。

    收购的好处就是已有的软件已经十分成熟，可以随时使用，但成本肯定很高，自行开发一款的话，虽说最初的成本要低一点，但是开发周期会很漫长，而且软件要经过好几轮的公测、优化完善才能使用，后续的维护成本也肯定不低。

    当然，自行开发的问题还在于，地图的定位不一定准确，这将会为日后的应用增添许多的麻烦，这一点在滴滴上就比较常见，不仅上车地点的定位有时候很不准，在乘坐的过程中，也会给司机提供错误的路线。

    所以综合全部的成本来看，自行开发未必就比收购更便宜，某种意义上来说，甚至要更高。

    “那飞哥是更倾向于收购吗？”

    “我是这么打算的，但具体的成本核算，回头还要让财务部精确化一下，到时候再作出决定。”周飞回答道。

    “真要收购的话，从国内选择应该是最好的决策了，国内的三大地图软件，百讯就不用想了，剩下的两家，高腾地图以及美德地图，美德地图并不是一家独立的地图应用公司，收购起来应该难度很大，高腾的话，不仅使用率更广，而且他只有地图这一个单项服务，更符合我们的要求。”

    马华福在后面分析道。

    之所以没有谈到国外的地图软件，是因为华夏国内熟悉的国外地图软件只有一款，而这款地图软件的母公司又是硅谷的科技巨头，想要收购它基本上不可能。

    所以，从国内收购应该是周飞最好的选择了。

    “这事先不急，先放一放，等把慕尼黑的事情处理完后，我们再商量这件事。”周飞点了点头，当务之急，还是要把工厂的投建给搞定。

    无人驾驶的地图应用，乃至后续的共享化发展，都还要一段路程要走，准备工作的话，周飞后续会慢慢完善的。

    “对了老马，你让特斯拉那边准备一份声明，宣布我们已经收购了human，并且把双方日后的合作领域简单的介绍一下，这件事总得公布一下。”周飞想起这件事，连忙吩咐道。

    忙了好几天了，也该让公众了解一下这件事了，也算是给百讯事件画上一个句号了。

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