对于这场注定不会有结果的谈判，施耐德也没有兴趣继续浪费时间了。雅文8他已经把谈判框架告知了于小宝，就让他跟东印度公司的代表慢慢磨下去得了。现在时间已经到了九月，一年一度的三亚秋季交易会也到了最后的准备期，施耐德手上有一大堆草拟好的协议文本需要审订，这些协议都将会在接下来的秋交会上举办签字仪式，以宣传秋交会的巨大成效。

    穿越进入第五年后，海汉与大明之间的经济活动越频繁，双边贸易量也呈逐年上升趋势。相对于大明这个巨大的市场而言，海汉目前各个领域的产能也依然是处于供不应求的状态，一些高档工业品依然需要提前数月乃至大半年进行预定，才有可能在其上市的时候拿到货。而为了给外地商人一个公平竞争的机会，每年的三亚秋交会就成为了海汉对外规模最大也最集中的订货期。

    除了订货会之外，一些大型项目的合作也是秋交会上的重头戏。以开农林基建项目起家的“琼联”如今已经是大明与海汉之间经贸往来的代表机构，每年在秋交会上公开签订的合作项目都为数不少，几年下来投入到各种项目中的资金早已经过百万两白银。当然了，在海汉的悉心经营下，“琼联”股东们从中也获得了相当丰厚的回报，最初入股的十多家大股东，现在在福广两省都已经算得上是数得着的大户了。

    而今年的秋交会上除了传统的项目之外，还新加入了琼州岛北部的广大地区。去年通过燎原行动控制了琼北地区以后，经过了大半年的治理，目前已经清理出了大片的待开地区，接下来就是等待资金和劳动力的注入了。农业部目前已经规划了数万亩的经济作物农场，将在秋交会期间通过招投标的方式来选定合作商家进行共同开。另外海口港、儋州港等海港码头基建项目，也已经有了意向性的协议，就等着在秋交会期间正式签约了。

    与往年一样，今年商务部也组织了外商参观团，到海汉控制的区域实地考察建设项目，参观建设成果。除了“琼联”各家股东的代表之外，今年还新增不少来自福建、江西等地的客商，以及安南、占城、暹罗、葡萄牙等国的外宾。而大明派驻琼州的地方官员也会有代表出席，以便让外来客商确信海汉对琼州岛的开建设是得到了大明官方的支持。

    >＞雅文吧＿﹍=ww-.ya=w-en·8·.=先是港口规模已经有了极大的提升，客货码头也完全分离开来，不像以前那样混在一处。靠海一侧的小港湾成了专门的客运码头，而运送物资的船队则会行驶到更靠内6一些的昌化江江岸，那里有专门修建的货运码头，并且按照黑土港的设置，安装了数台蒸汽动力的干散货传送机，卸货的效率比起以前提升了不止十倍。

    其次岸上的客货通道也已经分离开来，货运码头专门铺设有一条运输轨道通往昌化县城东边的煤铁产业基地，专门负责将运至港口的煤炭转运到产业基地的制焦车间，在那里制成焦炭之后，再用于炼铁铁钢的生产环节。这条轨道也同样接入到昌化港至石碌的轨道运输线，一些在三亚生产出来的工程机械设备，也可以在这里装车，然后直接运到石碌矿区。

    乔志亚带着本地的归化民干部，来到码头上迎接顾凯一行。而与其同行的参观团成员们，大部分都还在兴奋地探讨着刚才进港之前所看到的巨舰。

    正好在昌化附近海域完成了战备值班任务的一艘“威严级”战船，选择了停靠昌化港进行补给，参观团船队进港的时候，这艘船和两艘同行的“探索级”战船正缓缓驶离海岸。绝大部分人都是次亲眼目睹到这种传说中的海汉大战船，自然是免不了要品头论足一番。

    当然了，并没有人质疑这种战船的实际战斗力，因为就在四个月之前，这种战船在福建大破十八芝，立下了赫赫战功。福建官府为此还专门出了通报嘉奖，琼州各地衙门

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