吴良知道，有些事情需要循序渐进，包括老林他们对于网站的发展规划，以及对行业的清醒认识，吴良这也算是用小皮鞭抽着对方在前进，给他们带来一些压力。

    退一万步讲，就算站连续亏损，或者没有达到预期的发展规模，吴良也不慌，他亏的起，亏到最后老林扛不住给手里的股份卖了才好，所以，从这一点上，吴良也不再说什么。

    晚上，例行的聚餐，吴良以个人名义犒劳网站的众多骨干，继续混个脸熟。

    同时，洛城方面传来消息，农机厂召开股东大会，洛柴改制方案通过，洛柴以技术设备入股，良铮基金投入6.8亿元，组建新洛柴。

    按照协议约定，新洛柴总股本8.5亿股，农机厂持股18%，良铮基金持股，80%，其余为员工股。

    良铮基金投入的资金用于新生产线的投入，其中，总装车间投入0.8亿，机加工线投入3亿元，发动机测试台架投入0.5亿元，新产品线投入2.5亿元。

    单单从这一份公告很难看出什么，尤其是洛柴以技术和设备入股这一条，而不是以固定资产入股，令人遐想。

    实际上，吴良的这一做法和农机厂方面一拍即合。

    农机厂下属有两个发动机厂，分别是一厂和二厂，二厂就是吴良收购的洛柴。

    一厂成立最早，建厂时就已经存在，也正因为建厂最早，产品也最为落后，基本上是上世纪六十年代的技术，62版天朝币上的那台农机搭载的就是一厂的发动机，由此可见其年代久远。

    一厂说是农机厂的长子也不为过，只是随着产品的更新换代，90年代新成立的发动机二厂发展起来，逐渐超越了一厂，同时，农机厂为了考虑一厂的生存问题，将二厂的产品改个型，交给一厂来做，同时限定马力段，只允许其生产80马力以下的产品。

    两者之间的产品大同小异，除了发动机的冲程不一样之外，几乎没什么大的区别，当然，太过专业的东西讲起来也挺费劲，总之，就是，一厂目前生产的产品除了最老式的504型柴油机，再就是二厂的低端机型，和二厂属于竞争关系。

    按照吴良和农机厂之间的约定，二厂的厂房、固定资产这些并没有搬迁的打算，尤其是合同中限定了发动机生产的最关键的两个零部件，缸体，缸盖，另外就是总装线和试验台架，为期一年时间。

    在这一年的交接期之内，吴良投产的新厂房必须全部安装调试到位，到期后，该部分资产全部归农机厂所有。

    同时，为了避免产品同质化，依旧约定一厂不得生产80马力以上的产品，否则吴良要这个公司没多大意义，全资产收购远在维坊市的另外一家和二厂同根溯源的华风动力厂不是更好。

    也就是说，吴良花了6.8亿从农机厂拿到的只是图纸和技术人员，还付出20%的股份，这笔买卖，貌似有些亏本？

    实际上，眼光还是需要看长远一些，洛柴的销售人员素质还是很高的，企业的氛围在李斌的领导下，并没有像一厂那样复杂，相对比较单纯，厂里的职工基本上都是做事的人，竞争力也很强，虽然局限于农机厂大院内，发展空间不大，可是，即便如此，农机厂在艰难的农机领域也算得上是龙头单位，最高时，产值达到30亿。

    吴良买的是长远，或者说是他对曾经的身份——扑街作家被雷劈之前的小说故事的一个完结。

    农机厂的股东大会开完，吴良必须得回去了，他得组建新公司，同时收购的框架部分还得安排，同时，为了保证洛柴正常生产，有一些诸如资产上的细枝末节也得明确出来，有一些东西，仅仅依靠阎怡勝是无法拍板决定的。

    最主要的，成立董事会才是最主要的事情。

    在吴良的计划当中，

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