也因为之前分属两国的原因，让铁路线变得不规整。就拿基辅到华沙的铁路来说，之前因为分属两国，所以在标准和俄制铁轨之间需要转车。城外巨大的转换车间就是这种情况的产生的，这对于货物和人员的运输有着巨大的浪费，而且也不利于流通。”

    “所以市长阁下想将俄制铁路轨距，改成罗马尼亚国内的通用铁路轨距。”

    小瓦里奥将多夫李市长想说的话，替他说完。

    “是的，我就是这样想的。只要这样货物就能够不换车直接向各地运输，十分方便。”

    多夫李市长立刻就承认的说出自己心里话。

    “那么能问一下，你们改造经费是多少，而交通部批下多少经费？”

    小瓦里奥立刻问出关键性的问题。他知道，既然多夫李市长对自己说起，那么这件事一定已经在交通部通过了，而且和隔壁市县之间多半都商量好了。所以自己只需要问多少钱就好。

    “我们算过，改造费是2400万列伊。其中交通部答应承担一半的费用，其他费用由我们沿途市县自筹。”

    听完多夫李市长的话，小瓦里奥想了想感觉利沃夫俄制铁路不多，至于需要找银行贷款吗？于是好的问道：“这样说来，你们是自己改造自己辖区的铁路线咯？”

    小瓦里奥的询问，让多夫李市长有些不好意思的说道：“不是这个办法，而是将所有需要改造的铁路费用算到一起，由各市县依照富裕程度分担费用。”

    “难怪。”

    听到多夫李市长的话，小瓦里奥终于知道为什么这位市长需要找他贷款了。沿途的市县，谁还能比利沃夫更加的富裕。所以在费用上，利沃夫也必须出大头。当然作为市长也不可能如商人一般那么计较，而且改造铁路收益最大的就是利沃夫。他不出大头，谁出？

    有些明白过来的小瓦里奥继续问道：“那么你们现在有多少缺口？”

    “500万列伊。”

    “什么！”

    听到多夫李市长报出的数字，小瓦里奥一下忍不住叫了起来。

    这倒不是他见识少，哪怕是一次性贷款数千万列伊他也能拿的出来，只要你抵押品有那么高的价值。政府贷款是所有银行中最难处理的，经常出现拖欠和呆账问题，而且他们是商业银行而不是政策银行，需要自负盈利的机构。要是自己开了一个口，各地政府都来工商银行这样贷款，那么他们还怎么盈利破产都有可能（别拿四大行套欧洲的商业银行）。

    “市长阁下，你说的这个金额太大，我无法做主。”

    面对多夫李市长报出的数字，小瓦里奥行长当场就拒绝起来。

    “我们可以用铁路的收益作抵押，瓦里奥行长你完全可以考虑一下。”

    对于小瓦里奥行长的反应，多夫李市长没有放弃反而说出自己的方案。

    “多夫李市长，这不是我能做主决定的。而且恕我直言，你们铁路的收益完全不能够作为抵押，其中不可抗拒因素太多了，唯一能做抵押的只有财政收入。”

    小瓦里奥行长咖啡也不喝了，这杯咖啡太贵他身为银行分行长也喝不起，他站起来说出目前他能想到的最好办法。

    “小瓦里奥行长，你再考虑考虑。”

    多夫李市长对于拿市政府财政收入做抵押，还有些心生抗拒忍不住继续试探起来。

    “抱歉，失陪了。”

    小瓦里奥行长可不会惯着这位市长，他推开门走了出去。

    至于这个贷款条件，小瓦里奥不认为会有哪个银行会接受。而自己提出的条件，算得上最为优厚的了。如果有银行真的答应市长的条件，那么他高兴还来不及呢。

    而接下来不久发生的一件事，让小瓦里奥有时候感觉天意

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