晚上七点。
    夜色深沉。
    巍峨的钢铁堡垒旁边一辆重型卡车稳稳停下。
    和从车上跳下的司机相比这辆车的体积可以用伟岸这个词来形容。然而若是将它与身旁的钢铁平台以及履带放在一起那伟岸的身影就显得有些渺小了。
    远望去就如匍匐在鞋边的一条小虫。
    下了车的司机用平板操作着自动化装卸平台将一个个立方体的金属块从卡车上卸下。
    这些金属块都是由回收来的垃圾压成的规格都是长宽高各一米的立方体密度在6~7g/cm3之间不等。
    里面有车门有引擎盖还有各种各样的金属零件全都被结结实实地压在了一起很难分辨出它们之前的样子。
    不得不说那些避难所的居民们真的很能干不止身体素质强工作热情也很高几乎把能回收的东西都给刮下来了。
    唯一的槽点就是不能回收的东西好像也被他们塞进去了……
    不过无伤大雅。
    这些金属块稍后会被送进专门的加工车间从一个模块运转到另一个模块经历一系列的自动化生产流程最终变成他们需要的东西。
    利用不了的废料在生产环节中会被自动剔除到生产线之外。
    穿着很厚的防护服带着安全帽的工程师一边展开平板电脑的柔性屏一边朝着站在临时仓库旁边的李德走来。
    “今天的采集量一共112吨废钢稍后我会把它们送进生产线上明天就可以开始对履带的更换作业了。”
    李德：“我们总共需要多少钢铁？我的意思是那种垃圾。”
    工程师：“至少3000吨……搞不好也许是5000吨。”
    李德皱了下眉头。
    “误差怎么这么大？”
    那工程师一脸无奈说。
    “没办法那些民用车辆的钢材质量太差了估计是为了节省成本和重量里面填充了大量无法回收的碳基共聚物再加上被氧化的部分基本上一吨废钢能回收出来400公斤就很乐观了。”
    “另外我得说一句我们需要的不只是钢铁还有稀有金属……我不指望能在这鬼地方搞到钛或者铀但钨是底线。否则我们最多再往西推进500公里又得抛锚一次。”
    履带轮毂这些都是损耗的重灾区。
    像是轴承传动轮之类的机械结构就更不用说了即便不像履带损耗的那么严重定期更换也是必须的。
    其实按道理来说那种没泡水的地下车库里废弃车辆的回收价值还算是比较高了回收率差不多能达到40%甚至50%。
    如果是那些暴露在荒郊野岭或者无人公路上的废车回收率搞不好30%都够呛。
    毕竟雨水在自然条件下就是呈弱酸性的哪怕碳酸的酸性再弱连续两个世纪的“酸洗”就算材料技术再先进也是会受到损耗的。
    而且酸洗这个比氧化更致命氧化好歹只是生锈车架子也许会垮但金属元素还在那儿并不会跑了。如果是酸洗电离的阳离子会被雨水带进土壤里那可就真找不到了。
    李德的眉头皱的更紧了心中仔细合计着工程师和他说的话。
    500公里再抛锚一次……
    按照他们在地图上规划的航路500公里都未必能出的了河谷行省。
    如果抛锚在了荒郊野岭那才是真叫完犊子了。
    “情况我了解了我会让陆战科的人派出搜索小队重点搜索这一带区域的稀有金属材料。”
    工程师摇摇头说。
    “指望在这一带搜到很难我提议去清泉市五环沿线附近找找。一个最基本的常识文明活动越密集的地方稀有金属的宏观利用率越高。尤其是那些磁悬浮车辆无论是车上的磁生成装置还是沿途高楼和埋在公路底下的磁悬浮路基都含有我们需要的东西……这些在没有立体公路网的

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