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    “除了动力系统的改进之外，这架飞机的改进还有那些？”听王小东胡扯了一番保留领航员舱的理由，陈耕问道。

    “主要是机身和机翼，”王小东说道：“按照你当时的‘先把基础打好’的建议，我们把机身放大了26%，机翼面积增加了32%，另外为了满足挂载点的要求，机翼的长度加长了2.8米，按照这个标准放大之后，机腹的弹舱虽然还是现有H6的‘葡萄式’，但已经具备了改装成旋转发射架的潜力；

    另外就是翼下挂载点，我们总共设计了六个翼下挂点和两个翼尖挂点，其中靠近机身的这两个挂点进行了特别的加强，可以以复合挂架的形式挂在两枚空地-63型导弹，其他四个挂载点都可以挂一枚空地-63导弹……”

    陈耕听的频频点头，心里头对这架技术验证机的性能有了个大概的印象：底子打好了。

    虽然限于电子技术水平，眼下这架H6技术验证机的整体作战效能比若干年后的K版H6差了许多，但底子却是比K版的H6好了太多，等再过十几二十年，国内的电子技术、雷达技术上来了，直接将这架技术验证机的电子和雷达水平升级到K版、甚至是传说中的N版的水平，届时不管是作战半径、武器的携带量都会有一个台阶式的跨越，而对于对手的威慑能力，也是成倍的提升。

    这当然是好事，但陈耕却发现了一点不好的问题：怎么这架“技术验证机”周围的工程技术人员，对于自己这个“外人”的到来，一点惊的样子都没有？

    当他向王小东提出这个问题的时候，王小东哈哈大笑：“陈先生，这个项目都是你提出来的，在期间也得到了你们商飞集团的大力支持，这架验证机上的4台发动机都是你们赞助的，对谁保密也不能对你保密啊，您说是不是这个道理？”

    陈耕哑然。

    不过仔细一想，也是！

    现在是什么时候？

    是东西方的蜜月期、是大名鼎鼎的“和平典范”时期啊，在这一时期，西方连F14、F16这种看家的战斗机都可以卖给咱们（咱们买不起就是另外一回事了），咱们连自己的J8都能送到美国去、请美国人帮忙改进，请陈耕参观一家静态的、而且还是因为陈耕的提议才上马、并且期间得到了商飞集团大力支持技术验证机，有什么难以理解的吗？

    “这个验证机我们已经飞过几个架次了，试飞员对这个飞机的评价很高，但现在我们有些担心，上面似乎对正式立项和发展这型飞机不是太感兴趣，”王小东有些忧心的道：“如果花了这么多钱、这么多精力搞出来的这架飞机，最终不能正式立项，咱们这段时间花费的时间、精力以及经费可就全都浪费了。”

    王晓东有这样的担心，陈耕却对这款技术验证机的未来充满了信心，等1991年海湾战争打完，美国人向全世界展示过B-52这个在华夏眼中已经落后到不适应时代、只配丢到坟场里埋起来的玩意儿的新用法之后，大家才猛然反应过来一个事实：没有绝对先进的武器，也没有绝对落后的武器，哪怕是落后的武器，如果对它的潜力进行充分的发掘，不但能让这个武器重新焕发生计，甚至可以成为杀手锏级别的重量级装备，比如H6，这个苏联已经淘汰的中程轰炸机，硬生生的就被我们给魔改成了一款具备准战略轰炸能力的、可以在敌人的防区外远程发**确制导武器的大型空中精确打击平台。

    更厉害的是，K版之后的N版，不但在K版的基础上强化了电子战和电磁压制能力，还具备了空中加油能力，让这款此前只有“准战略级”航程的飞机一跃具备了真正的战略级的航程，你说神不神？

    他拍拍王晓东的肩膀说道：“这个你不用担心，哪怕是为了多卖几台发动机，我也肯定

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