返回0488章 超级充电站的组装(第1/2页)  全能汽车设计师首页

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    时间一晃而过,很快就进入到了十二月份,根据特斯拉项目组的安排,5号那天,项目组将会进行第一个超级充电站的组装。

    早在一号的时候,马华福就已经把这个消息通知给了周飞,所以周飞在安排好了总部的事情之后,在正式组装的头一天下午就抵达了申城。

    来到申城后,周飞又在马华福的陪同下,一起视察了一下特斯拉超级工厂的建造情况。

    经过这几个月的努力,目前超级工厂的雏形已经初见端倪,整个工厂将会由整车厂以及电池厂两大部分组成,囊括了电动车生产的全部核心过程。

    目前工厂内,整车厂以及电池厂的厂房已经建造完毕,工程组正在进一步优化车间里的生产线以及设备的布置情况,预计将会在明年一月份开始铺设生产线。

    按照计划,整个超级工厂将会在明年五月份投入使用,而特斯拉的两款车,则会在六月份正式发布。依据目前的情况来看,这一时间点是完全可以做得到的。

    “根据周总的要求,工厂内的电池全部采用一体化生产,我们也跟电池组件的供应商谈好了,到时候他们会在零部件的供应配合我们的,采用这样的一体化生产以后,整个电池的成本,将会减少35%左右。”

    马华福边走边介绍道。

    电池的成本是影响电动汽车价格最关键的因素,只要能够把电池的成本控制下来,电动汽车的成本自然也就控制下来了。

    “那充电站的合作伙伴呢?”周飞继续问道。

    电动汽车的核心在于“电”,围绕“电”这个核心,主要包括两方面,一个是电池,另一个则是充电站了,两者缺一不可。

    “目前谈妥的合作伙伴,已经多达18个,包括国内最大的房地产科达置业、运营商移动通信以及好几个品牌酒店,除了这些已经谈好的,我们目前正在接触的,至少还有十家,等这一次充电站组装结束后,下一阶段,我们就计划在全国范围内进行大规模的充电网铺设了。”

    马华福迅速的回答道。

    “好,做的不错。”周飞满意的点了点头,随后又说道,“明天的充电站组装,全都准备好了吧?”

    “都准备好了,到时候市政以及电力部门的人,都会到现场来协助我们的。”马华福点头道。

    转了一圈之后,周飞等人便离开了超级工厂,静候明天首个超级充电站的组装。

    第二天,也就是12月5号这天,特斯拉的首个超级充电站的组装工作,便在特斯拉总部右侧的停车场上,隆重的拉开了序幕。

    此时的停车场一片空地上,摆放着安装充电站所需的各种工具以及设备,包括田宏德等项目组的成员,以及市政、水电等部门的工作人员全都集中在这里,准备进行第一个超级充电站的安装。

    根据项目组的设计,每一个充电站将会包含多个充电桩,充电桩的数量,视情况而定从五个到十个不等,但最低是五个。这一次安装的充电站,就包括十个充电桩,能够同时满足十辆特斯拉电动汽车进行充电。

    短期内,电动汽车是不可能全面取代传统汽车的,所以充电桩数量不够的问题,随着技术的进步,肯定会得到解决的,飞驰公司现在要做的,就是让电动汽车步入人们的视野当中,总得有人开一个先河的。

    地面上,用于安装的充电机、蓄电池、配电系统等装置,已经分门别类地放在那里了,每一个充电桩都会有一个独立的配电系统,整个充电站会有一个总的配电系统,这样其中一个充电桩出现问题,并不会影响另外几个充电桩的使用,除非是总的配电系统出现问题。

    除此之外,每个充电桩还配备一个检修装置,会定期对整个充电系统进行检修的,计价系统等这些辅助功能则被集成在同

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